Дорожнє будівництво AC попередження світлофор системи контролера
1. Червона хвиля контролює ефективне відведення, щоб забезпечити ефективне проходження ключових ділянок, необхідність увійти до ділянки обмеженого відведення транспортного потоку, може сформувати ряд безперервних перехресть вище за течією поясу червоних хвиль, розбити щільний конвой, тому як поетапно обмежити потік обходу, забезпечити ефективність руху автотранспорту на ключових ділянках.
2. Ідеальне виявлення несправностей, позиціонування та контроль. Підтримка виявлення та розташування несправності сигнальної лампи, підтримка виявлення та визначення місця розташування червоного та зеленого світла, червоного та жовтого світла, жовтого та зеленого світла, а також контрольованого погіршення жовтого блимання; Після перезапуску сигналу та коли спеціальна служба закінчується та повертається до нормального стану, початковий координаційний план зеленого хвильового поясу може бути автоматично скоригований без переривання початкового контролю координації секції; Підтримка використання складних перехресть пішохідних переходів, контроль пріоритету автобусів; Підтримка часових сегментів приливної смуги, змінного контролю вихідної смуги; Підтримує вихід зворотного відліку зв’язку GB 2014 і регульовану ширину імпульсу та вихід зворотного відліку другого імпульсу.
3. Стандартизація інтеграції даних. Система керування сигналами світлофора та інтегрована платформа керування дорожнім рухом громадської безпеки відповідають стандартному протоколу GA/T 1049, а взаємодія даних стандартизована.
4. Багаторазовий контроль часу, якщо обсяг трафіку для кожного періоду часу в день відносно різний, можна встановити кілька наборів схем часу. Відповідно до зміни транспортного потоку в різні періоди доби, вибирається відповідна схема часу, яка відповідає потребам зміни транспортного потоку.
5. Регіональний рівень управління в основному полягає в оптимізації управління сигналами світлофора на перехресті, а також координації та контролю роботи кожної машини перехрестя в місті в регіоні шляхом підключення комунікаційного обладнання на перехресті.
6. Виконайте автоматичне калібрування годинника для сигналів перехресть, завантажте та завантажте файли конфігурації сигналів перехресть та реалізуйте центральне керування розкладом.
7. Оптимізація сигналів світлофора на перехрестях у режимі реального часу для реалізації основних функцій контролю, таких як координований контроль магістралей та регіональний координований контроль.
8. Він має спеціальні функції керування, такі як керування пішохідним переходом, пріоритет автобуса (BRT), налаштування спеціального сервісного маршруту (VIP-зелений канал), керування транспортним засобом екстреної допомоги, управління дорожньо-транспортними пригодами, контроль перенасичення, призначена фаза та імітація ручного керування.
9. Моніторинг та контроль робочого стану та умов несправності зовнішнього обладнання на перехресті (автомат світлофора, детектор автомобіля та інше обладнання).
10. Контролер світлофора має функцію діагностики несправностей і може автоматично відстежувати та записувати несправності системи. Записи можна знайти за допомогою програмного забезпечення моніторингу конфігурації.
11. Висока міцність: сигнал світлофора виготовлений із корозійностійких матеріалів і має структурну конструкцію, яка має хорошу стійкість до вітру, сейсмостійкість і водонепроникність, і може стабільно працювати протягом тривалого часу в різних суворих зовнішніх середовищах. Віддалений моніторинг і керування. Сигнал світлофора можна дистанційно контролювати та керувати ним за допомогою центру керування дорожнім рухом, а інформацію про стан і роботу сигналу можна отримати в режимі реального часу, щоб покращити уточнення та інтелектуальне керування трафіком.
