රථවාහන ආලෝක විසඳුම
රථවාහන ප්රවාහ විශ්ලේෂණය
රථවාහන පරිමාවේ රටා වෙනස් වේ
උපරිම වේලාවන්:උදේ 7 සිට 9 දක්වා උදේ 7 සිට 9 දක්වා සහ සවස 5 සිට 7 දක්වා සවස් වරුවේ උදේ සහ සවස ගායනා කරන කාලය තුළ සහ සවස 5 සිට 7 දක්වා වන සවස් වරුවේ රථවාහන පරිමාව උපරිම මට්ටමට ළඟා වේ. මේ අවස්ථාවේදී, වාහන පෝලිම් කිරීම ප්රධාන මාර්ගවල පොදු සංසිද්ධියකි. උදාහරණයක් ලෙස, මධ්යම ව්යාපාරික දිස්ත්රික්කය හා නගරයක නේවාසික ප්රදේශය තුළ, උපරිම වේලාවන් තුළ විනාඩියකට වාහන 50 ත් 80 ත් අතර සංඛ්යාවක් සිටිය හැකිය.
උපරිම පැය ගණන:සතියේ දිනවල සහ සති අන්තවල උපරිම වේලාවන්හිදී, රථවාහන පරිමාව සාපේක්ෂව අඩු වන අතර වාහන සාපේක්ෂව වේගවත් වේගයකින් ගමන් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, සතියේ දිනවල උදේ 10 සිට සවස 3 දක්වා සහ සති අන්තවල දිවා කාලයේ සිට විනාඩියකට වාහන 20 සිට 40 දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
වාහන වර්ගයේ සංයුතිය
Pරියාට් කාර්: 60% සිට 80% දක්වා පහත දැක්වේමුළු රථවාහන පරිමාව.
කුලී රථ: නගර මධ්යයේ, දුම්රිය ස්ථාන සහවාණිජ ප්රදේශ, කුලී රථ සංඛ්යාව සහපදින්න සමග පදින්න කාර් වැඩි වනු ඇත.
ට්රක්: ලොජිස්ටික්ස් වලට ආසන්නව යම් මංසන්ධිවලඋද්යාන සහ ඉන්දු [අත්හදා බැලීමේ ප්රදේශ, රථවාහන පරිමාවට්රක් රථවල සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතී.
බස් රථ: සාමාන්යයෙන් සෑම කිහිප දෙනෙකුම බස් රථයක් ගමන් කරයිමිනිත්තු.
පදිකයින්ගේ ප්රවාහ විශ්ලේෂණය
පදිකයින්ගේ පරිමාවේ රටා වෙනස් වේ
උපරිම වේලාවන්:වාණිජ ප්රදේශවල මංසන්ධිවල පදිකයින්ගේ පදික වේදිකාව සති අන්තයේ සහ නිවාඩු දිනවල උපරිමයට පිවිසෙනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, සති අන්තයේ ප.ව. ඊට අමතරව, පාසල් අසල මංසන්ධිවලදී, පාසැල් පැමිණීමේදී පදිකයින්ගේ ප්රවාහය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යනු ඇත.
උපරිම පැය ගණන:සතියේ දිනවල සහ වාණිජ නොවන ප්රදේශවල යම් මංසන්ධිවල දී උපරිම වේලාවන්හිදී, පදිකයින්ගේ ප්රවාහය සාපේක්ෂව අඩුය. උදාහරණයක් ලෙස, සතියේ දිනවල උදේ 9 සිට 11 දක්වා සහ සතියේ දිනවල සවස 1 සිට 3 දක්වා, සාමාන්ය නේවාසික ප්රදේශ අසල මංසන්ධිවල සිටිමින් විනාඩියකට මිනිසුන් 10 ත් 20 ත් අතර ප්රමාණයක් සිටිය හැකිය.
සමූහයේ සංයුතිය
කාර්යාල සේවකයින්: ගමනාගමන කාලය තුළ
සතියේ දිනවල කාර්යාල සේවකයින් ප්රධාන කණ්ඩායම වේ
සිසුන්: කාලය තුළ පාසල් අසල මංසන්ධිවලදීපාසැල් පැමිණීම සහ සේවයෙන් පහ කරන වේලාවන්,සිසුන් ප්රධාන කණ්ඩායම වනු ඇත.
සංචාරකයින්: සංචාරකයින් අසල මංසන්ධිවලදීආකර්ෂණීය ස්ථාන, සංචාරකයින් ප්රධාන කණ්ඩායමයි.
පදිංචිකරුවන්: නේවාසික ආසන්නයේ මංසන්ධිවලදීප්රදේශ, පදිංචිකරුවන්ගේ ඇඟිලි තුඩු කාලය සාපේක්ෂව පවතීවිසිරී ඇත.
Itepededsterians අනාවරණය කිරීමේ සංවේදක යෙදවීම: පදිකයින්ගේ හඳුනාගැනීමේ සංවේදක,
අධෝරක්ත සංවේදක, පීඩන සංවේදක හෝ වීඩියෝ විශ්ලේෂණ සංවේදක වැනි ය
හරස් වෝක් යන දෙපස ස්ථාපනය කර ඇත. පදිකයෙක් පදිකයෙකු වෙත ළඟා වූ විට
පොරොත්තු ප්රදේශය, සංවේදකය ඉක්මනින් සං signal ාව ග්රහණය කර එය සම්ප්රේෂණය කරයි
රථවාහන සං signal ා පාලන පද්ධතිය.
මිනිසුන්ගේ හෝ වස්තූන්ගේ ගතික තොරතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරිපත් කරන්න
අවකාශය. වීදිය තරණය කිරීමට පදිකයින්ගේ සැබෑ කාලීන විනිශ්චය.
② සහතික කළ දර්ශන ආකෘති පත්ර: සාම්ප්රදායික වටයේ රතු සහ හරිත සං signal ා විදුලි පහන් වලට අමතරව, මානව හැඩැති රටා සහ මාර්ග පුලුස්සන් විදුලි පහන් එකතු වේ. හරිත මිනිස් චරිතයක් පෙන්නුම් කරන්නේ ඡේදයට ඡේදයට අවසර ඇති අතර ස්ථිතික රතු මිනිස් රූපයක් පෙන්නුම් කරන්නේ ඡේදය තහනම්ය තහනම් බවයි. රූපය, වැඩිහිටියන්ට, රථවාහන නීති රීති ගැන තේරුම් ගැනීමට නොහැකි වැඩිහිටියන්ට ප්රතිරූපය බුද්ධිමත් වන අතර, වැඩිහිටියන්ට, වැඩිහිටියන්ට සහ මිනිසුන්ට තේරුම් ගත හැකිය.
රථවාහන ලයිට් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, සීබ්රා හරස් මාර්ගවල සිට වීදිය තරණය කිරීම සඳහා රථවාහන ලයිට් සහ පදිකයින්ගේ තත්වය ක්රියාශීලීව විසඳා ගත හැකිය. එය බිම් ලයිට් සමඟ සම්බන්ධතාවයට සහය දක්වයි.
හරිත තරංග බෑන්ඩ් සැකසුම: ප්රධාන මාර්ගයේ රථවාහන තත්වයන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්කලාපයේ මාර්ග මංසන්ධිවල සහ පවත්නා මංසන්ධිය ඒකාබද්ධ කිරීමසැලසුම්, මංසන්ධි සම්බන්ධීකරණය හා සම්බන්ධ කිරීමට කාලය ප්රශස්ත කර ඇත,මෝටර් වාහන සඳහා නැවතුම් ගණන අඩු කිරීම සහ සමස්තයක් වැඩි දියුණු කිරීමකලාපීය මාර්ග අංශවල රථවාහන කාර්යක්ෂමතාව.
බුද්ධිමත් රථවාහන ආලෝක සම්බන්ධීකරණ තාක්ෂණය ගමනාගමනය පාලනය කිරීම අරමුණු කරයි
සම්බන්ධිත ආකාරයට විවිධ මංසන්ධිවල විදුලි පහන්, වාහන පසුකර යාමට ඉඩ දීමනොමැතිව නිශ්චිතව නිශ්චිත වේගයකින් විවිධ මංසන්ධි හරහාරතු ලයිට් හමුවීම.
රථවාහන සං signal ා පාලක පද්ධති වේදිකාව: දුරස්ථ පාලනය සහ ඒකාබද්ධ නොකැඩූ ජාලකරණය අවබෝධ කර ගැනීම කලාපයේ කලාපයේ නගර මංසන්ධීතා අවබෝධයක් ලබා ගන්න, අදාළ එක් එක් මංසන්ධියේ අවධිය දුරස්ථව අගුළු දමන්න
ප්රධාන සිදුවීම්, නිවාඩු දින සහ සං signal ා පාලක වේදිකාව හරහා
වැදගත් ආරක්ෂක කාර්යයන්, සහ අදියර කාලය තථ්ය වශයෙන් සකසන්න
සුමට ගමනාගමනය සහතික කිරීම.
රථවාහන දත්ත මත පදනම් වූ කඳ ලයින් සම්බන්ධීකරණ පාලනය මත රඳා සිටීම (කොළ
තරංග පටි) සහ ප්රේරක පාලනය. ඒ සමඟම විවිධ සහායක
පදිකයින්ගේ හරස් පාලනය වැනි ප්රශස්තිකරණ පාලන ක්රම,
විචල්ය මංතීරු පාලනය, කරල් මංතීරු පාලනය, 'බස් ප්රමුඛතා පාලනය, විශේෂ
සේවා පාලනය, තදබදය පාලනය කිරීම ආදිය අනුව ක්රියාත්මක වේ
විවිධ මාර්ග කොටස්වල සහ මංසන්ධි වල සැබෑ තත්වයන් .බිග්
දත්ත බුද්ධිමත්ව interceco හි රථවාහන ආරක්ෂක තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කරයි
ට්රාන්ස්, මාර්ග තදබදය සහ පාලනය සඳහා "දත්ත ලේකම්" ලෙස සේවය කරයි.
යම් දිශාවකට සමත් වීමට බලා සිටීම ගැන වාහනයක් අනාවරණය වූ විට, රථවාහන සං signal ා පාලක පද්ධතියපෙර සැකසූ ඇල්ගොරිතමයට අනුව රථවාහන ආලෝකයේ අදියර සහ හරිත ආලෝකය ස්වයංක්රීයව ගැලපේ.නිදසුනක් වශයෙන්, වම් හැරෙන මංතීරුවක වාහන පෝලිම්වල දිග නිශ්චිත සීමාවක් ඉක්මවා යයිපද්ධතිය නිසි ලෙස වම් දිශාවට වම් දිශාවට වම්-හැරවුම් සං signal ාවේ හරිත ආලෝකය විහිදුවමින් විහිදේවාහනය හැරවීමේ වාහනවලට සහ වාහන පොරොත්තු කාලය අඩු කිරීම.
රථවාහන ප්රතිලාභ:සාමාන්ය පොරොත්තු කාලය, රථවාහන ධාරිතාව, තදබදය, තදබදය පිළිබඳ දර්ශකය සහ වෙනත් වාහනවල වෙනත් දර්ශක ඇගයීම. රථවාහන තත්වයන් තුළ පද්ධතියේ වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑම. මෙම සැලැස්ම ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, මංසන්ධිවල සාමාන්ය පොරොත්තු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර රථවාහන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ 20% -50% කින් ඉහළ යාම, තදබදය දර්ශකය 30% -60% කින් අඩු වේ.
සමාජ ප්රතිලාභ:දිගු වේලාවක් බලා සිටීමේ වේලාවන් සහ නිතර නිතර ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම නතර කිරීම සහ නාගරික වායු ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම නිසා වාහන වලින් පිටවන විමෝචනය වාහන වලින් අඩු කරන්න. ඒ අතරම, මාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂිත මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම, රථවාහන අනතුරු අවම කිරීම සහ පුරවැසියන්ගේ ගමන් සඳහා ආරක්ෂිත හා පහසු ප්රවාහන පරිසරයක් සැපයීම.
ආර්ථික ප්රතිලාභ:ප්රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, වාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාල පිරිවැය අඩු කිරීම සහ නාගරික ආර්ථික සංවර්ධන ප්රදර්ශනය ප්රවර්ධනය කිරීම සහ නාගරික ආර්ථික සංවර්ධන ප්රදර්ශනය ප්රවර්ධනය කිරීම. ප්රතිලාභ ඇගයීම තුළින්, උපරිම බව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධති විසඳුම් අඛණ්ඩව ප්රශස්ත කිරීම
