මාර්ග ඉදිකිරීම් AC අනතුරු ඇඟවීමේ රථවාහන ආලෝක පද්ධති පාලකය
1. රතු තරංග පාලනය ඵලදායී හැරවීම, ප්‍රධාන කොටස්වල ඵලදායී ගමන් මාර්ගය සහතික කිරීම සඳහා, රථවාහන ප්‍රවාහ සීමිත හැරවීමේ කොටසට ඇතුළු වීමේ අවශ්‍යතාවය, රතු තරංග තීරයේ ඉහළට අඛණ්ඩ මංසන්ධි ගණනාවක් සෑදිය හැකිය, ඝන රථ පෙළ බිඳ දැමිය හැකිය, එවිට ක්‍රමයෙන් හැරවීමේ ප්‍රවාහය සීමා කිරීමට, ප්‍රධාන කොටස්වල වාහන ගමනාගමනයේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමට.
2. පරිපූර්ණ දෝෂ හඳුනාගැනීම, ස්ථානගත කිරීම සහ පාලනය. සංඥා ආලෝක දෝෂය හඳුනාගැනීම සහ පිහිටීම සඳහා සහාය වීම, රතු සහ කොළ ආලෝකය, රතු සහ කහ ආලෝකය, කහ සහ කොළ ආලෝකය සහ පාලනය කළ හැකි පිරිහීම කහ දැල්වීම හඳුනාගැනීම සහ පිහිටීම සඳහා සහාය වීම; සංඥාව නැවත ආරම්භ වූ පසු, සහ විශේෂ සේවාව අවසන් වී සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් වූ විට, මුල් හරිත තරංග පටි සම්බන්ධීකරණ සැලැස්ම මුල් අංශ සම්බන්ධීකරණ පාලනයට බාධා නොකර ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය; පදිකයින් මාරු කිරීමේ සංකීර්ණ මංසන්ධි භාවිතය, බස් ප්‍රමුඛතා පාලනය; කාල කොටස් වඩදිය මංතීරුව, විචල්‍ය මංතීරු ප්‍රතිදාන පාලනය සඳහා සහාය වීම; GB 2014 සන්නිවේදන ගණන් කිරීමේ ප්‍රතිදානය සහ වෙනස් කළ හැකි ස්පන්දන පළල සහ පසුපසට දෙවන ස්පන්දන ගණන් කිරීමේ ප්‍රතිදානය සඳහා සහාය වීම.
3. දත්ත ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රමිතිකරණය. රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධතිය සහ මහජන ආරක්ෂක රථවාහන ඒකාබද්ධ විධාන වේදිකාව GA/T 1049 සම්මත ප්‍රොටෝකෝලය අනුගමනය කරන අතර දත්ත අන්තර්ක්‍රියා ප්‍රමිතිගත කර ඇත.
4. බහු-කාල කාල පාලනය, දිනකට එක් එක් කාල පරිච්ඡේදයේ රථවාහන පරිමාව සාපේක්ෂව වෙනස් නම්, බහු කාල යෝජනා ක්‍රම කට්ටල සැකසිය හැක. දිනකට විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල රථවාහන ප්‍රවාහයේ වෙනස්කම් අනුව, රථවාහන ප්‍රවාහ වෙනස්කම්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අනුරූප කාල යෝජනා ක්‍රමය තෝරා ගනු ලැබේ.
5. කලාපීය පාලන මට්ටම ප්‍රධාන වශයෙන් මංසන්ධියේදී රථවාහන සංඥා පාලනය ප්‍රශස්ත කිරීම සහ මංසන්ධියේදී සන්නිවේදන උපකරණ සම්බන්ධ කිරීමෙන් කලාපයේ නගරයේ එක් එක් මංසන්ධි යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධීකරණය කිරීම සහ පාලනය කිරීමයි.
6. ඡේදනය වන සංඥා සඳහා ස්වයංක්‍රීය ඔරලෝසු ක්‍රමාංකනය සිදු කිරීම, ඡේදනය වන සංඥා වල සංඥා වින්‍යාස ගොනු බාගත කර උඩුගත කිරීම සහ මධ්‍යම කාලසටහන් පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම.
7. ධමනි සම්බන්ධීකරණ පාලනය සහ කලාපීය සම්බන්ධීකරණ පාලනය වැනි මූලික පාලන කාර්යයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මංසන්ධිවලදී රථවාහන සංඥා තත්‍ය කාලීනව ප්‍රශස්තිකරණය කිරීම.
8. එහි පදිකයින් හරස් මාර්ග කළමනාකරණය, බස් ප්‍රමුඛතාවය (BRT), විශේෂ සේවා මාර්ග සැකසීම (VIP හරිත නාලිකාව), හදිසි වාහන පාලනය, රථවාහන අනතුරු කළමනාකරණය, අධික සන්තෘප්තිය පාලනය, නම් කරන ලද අදියර සහ අනුකරණය කරන ලද අතින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි විශේෂ පාලන කාර්යයන් ඇත.
9. මංසන්ධියේදී බාහිර උපකරණවල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය සහ දෝෂ තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ පාලනය කිරීම (රථවාහන සංඥා යන්ත්‍රය, වාහන අනාවරකය සහ අනෙකුත් උපකරණ).
10. රථවාහන සංඥා පාලකයට දෝෂ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාර්යයක් ඇති අතර, පද්ධති දෝෂ ස්වයංක්‍රීයව නිරීක්ෂණය කර වාර්තා කළ හැක. වින්‍යාස අධීක්ෂණ මෘදුකාංග භාවිතයෙන් වාර්තා සොයා ගත හැක.
11. ශක්තිමත් කල්පැවැත්ම: රථවාහන සංඥාව විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහාත්මක සැලසුමකින් සාදා ඇති අතර එය හොඳ සුළං ප්‍රතිරෝධයක්, භූමිකම්පා ප්‍රතිරෝධයක් සහ ජල ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර විවිධ කටුක එළිමහන් පරිසරවල දිගු කාලයක් ස්ථාවරව ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. දුරස්ථ අධීක්ෂණය සහ කළමනාකරණය: රථවාහන සංඥාව රථවාහන කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානය සමඟ දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කර කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, රථවාහන කළමනාකරණයේ පිරිපහදු කිරීම සහ බුද්ධිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සංඥාවේ තත්ත්වය සහ මෙහෙයුම් තොරතුරු තත්‍ය කාලීනව ලබා ගත හැකිය.
