Veibygging AC-varsling trafikklyssystemkontroller
1. Red wave kontroll effektiv avledning, for å sikre effektiv passasje av viktige seksjoner, behovet for å gå inn i delen av trafikkflyt begrenset avledning, kan danne en rekke kontinuerlige kryss oppstrøms for det røde bølgebeltet, bryte opp den tette konvoien, så for å gradvis begrense flyten av omledning, for å sikre effektiviteten til kjøretøytrafikken i nøkkelseksjoner.
2. Perfekt feildeteksjon, posisjonering og kontroll. Støtt gjenkjenning og plassering av signallysfeilen, støtte gjenkjenning og plassering av rødt og grønt lys, rødt og gult lys, gult og grønt lys, og kontrollerbar nedbrytning gul blinkende; Etter at signalet starter på nytt, og når spesialtjenesten avsluttes og går tilbake til normalen, kan den opprinnelige koordineringsplanen for grønne bølgebelter justeres automatisk uten å avbryte den opprinnelige seksjonskoordineringskontrollen; Støtte bruken av komplekse veikryss for fotgjengeroverganger, bussprioritetskontroll; Støtte tidssegment tidevannsbane, variabel kjørefeltutgangskontroll; Støtte GB 2014 kommunikasjonsnedtellingsutgang og justerbar pulsbredde og bakover nedtellingsutgang for andre puls.
3. Dataintegrasjon standardisering. Trafikksignalkontrollsystemet og den offentlige sikkerhetstrafikkintegrerte kommandoplattformen følger GA/T 1049-standardprotokollen, og datainteraksjonen er standardisert.
4. Multi-time timing kontroll, hvis trafikkvolumet for hver tidsperiode på en dag er relativt forskjellig, kan flere sett med timing skjemaer settes. I henhold til endringene i trafikkflyten i forskjellige perioder av en dag, velges det tilsvarende tidsskjemaet for å møte behovene til endringer i trafikkflyten.
5. Det regionale kontrollnivået skal i hovedsak optimalisere trafikksignalstyringen i krysset, og koordinere og styre driften av hver enkelt kryssmaskin i byen i regionen ved å koble til kommunikasjonsutstyret i krysset.
6. Gjennomføre automatisk klokkekalibrering for krysssignaler, last ned og last opp signalkonfigurasjonsfiler av krysssignaler, og realiser sentral rutestyring.
7. Sanntidsoptimalisering av trafikksignaler i kryss for å realisere grunnleggende kontrollfunksjoner som arteriell koordinert styring og regional koordinert styring.
8. Den har spesielle kontrollfunksjoner som fotgjengerovergang, bussprioritet (BRT), spesiell serviceruteinnstilling (VIP grønn kanal), utrykningskjøretøykontroll, trafikkulykkeskontroll, overmetningskontroll, utpekt fase og simulert manuell drift.
9. Overvåke og kontrollere arbeidsstatusen og feilforholdene til det eksterne utstyret i krysset (trafikksignalmaskin, kjøretøydetektor og annet utstyr).
10. Trafikksignalkontrolleren har en feildiagnosefunksjon, og kan automatisk overvåke og registrere systemfeil. Oppføringer kan bli funnet ved å bruke programvare for konfigurasjonsovervåking.
11. Sterk holdbarhet: Trafikksignalet er laget av korrosjonsbestandige materialer og strukturell design, som har god vindmotstand, jordskjelvmotstand og vanntett ytelse, og kan kjøre stabilt i lang tid i ulike tøffe utendørsmiljøer. Fjernovervåking og styring: Trafikksignalet kan overvåkes og administreres eksternt med trafikkstyringssenteret, og status- og driftsinformasjonen til signalet kan fås i sanntid for å forbedre raffinement og intelligens til trafikkstyring.
