Pembinaan Jalan Pengawal Sistem Lampu Isyarat Amaran AC

1. Gelombang merah mengawal lencongan yang berkesan, untuk memastikan laluan berkesan bahagian utama, keperluan untuk memasuki bahagian lencongan terhad aliran trafik, boleh membentuk beberapa persimpangan berterusan hulu tali pinggang gelombang merah, memecahkan konvoi padat, jadi untuk mengehadkan aliran lencongan secara beransur-ansur, untuk memastikan kecekapan trafik kenderaan di bahagian utama.

2. Pengesanan kesalahan sempurna, kedudukan dan kawalan. Menyokong pengesanan dan lokasi kerosakan lampu isyarat, menyokong pengesanan dan lokasi lampu merah dan hijau, lampu merah dan kuning, lampu kuning dan hijau, dan degradasi terkawal berkelip kuning; Selepas isyarat dimulakan semula, dan apabila perkhidmatan khas tamat dan kembali normal, pelan penyelarasan tali pinggang gelombang hijau asal boleh dilaraskan secara automatik tanpa mengganggu kawalan penyelarasan bahagian asal; Menyokong penggunaan persimpangan kompleks lintasan pejalan kaki, kawalan keutamaan bas; Menyokong lorong pasang surut segmen masa, kawalan keluaran lorong berubah-ubah; Menyokong output kira detik komunikasi GB 2014 dan lebar nadi boleh laras dan keluaran kira detik detik ke belakang.

3. Penyeragaman penyepaduan data. Sistem kawalan isyarat trafik dan platform arahan bersepadu trafik keselamatan awam mengikut protokol standard GA/T 1049, dan interaksi data diseragamkan.

4. Kawalan pemasaan berbilang masa, jika volum trafik bagi setiap tempoh masa dalam sehari agak berbeza, beberapa set skema pemasaan boleh ditetapkan. Mengikut perubahan aliran trafik dalam tempoh yang berbeza dalam sehari, skim pemasaan yang sepadan dipilih untuk memenuhi keperluan perubahan aliran trafik.

5. Tahap kawalan wilayah adalah terutamanya untuk mengoptimumkan kawalan isyarat lalu lintas di persimpangan, dan menyelaras dan mengawal operasi setiap mesin persimpangan di bandar di rantau ini dengan menyambungkan peralatan komunikasi di persimpangan.

6. Menjalankan penentukuran jam automatik untuk isyarat persimpangan, memuat turun dan memuat naik fail konfigurasi isyarat bagi isyarat persimpangan, dan merealisasikan kawalan jadual waktu pusat.

7. Pengoptimuman masa nyata isyarat lalu lintas di persimpangan untuk merealisasikan fungsi kawalan asas seperti kawalan selaras arteri dan kawalan selaras serantau.

8. Ia mempunyai fungsi kawalan khas seperti pengurusan lintasan pejalan kaki, keutamaan bas (BRT), penetapan laluan perkhidmatan khas (saluran hijau VIP), kawalan kenderaan kecemasan, pengurusan kemalangan lalu lintas, kawalan terlebih tepu, fasa yang ditetapkan, dan operasi manual simulasi.

9. Pantau dan kawal status kerja dan keadaan kerosakan peralatan luaran di persimpangan (mesin isyarat lalu lintas, pengesan kenderaan dan peralatan lain).

10. Pengawal isyarat trafik mempunyai fungsi diagnosis kerosakan, dan boleh memantau dan merekod kerosakan sistem secara automatik. Rekod boleh didapati menggunakan perisian pemantauan konfigurasi.

11. Ketahanan yang kuat: Isyarat lalu lintas diperbuat daripada bahan tahan kakisan dan reka bentuk struktur, yang mempunyai rintangan angin yang baik, rintangan gempa bumi dan prestasi kalis air, dan boleh berjalan dengan stabil untuk masa yang lama dalam pelbagai persekitaran luar yang keras. Pemantauan dan pengurusan jauh: Isyarat trafik boleh dipantau dan diurus dari jauh dengan pusat pengurusan trafik, dan status dan maklumat operasi isyarat boleh diperoleh dalam masa nyata untuk meningkatkan penghalusan dan kecerdasan pengurusan trafik.