Контроло на системот за предупредување за семафори за наизменична струја за изградба на патишта
1. Ефективното пренасочување на контролата на црвениот бран, за да се обезбеди ефективен премин на клучните делови, потребата да се влезе во делот на ограничено пренасочување на протокот на сообраќај, може да формираат голем број континуирани раскрсници возводно од појасот на црвениот бран, да се растури густиот конвој, така што како постепено да се ограничи протокот на пренасочување, за да се обезбеди ефикасност на сообраќајот на возилата во клучните делови.
2. Совршено откривање, позиционирање и контрола на дефекти. Поддржете го откривањето и локацијата на дефектот на сигналното светло, поддржете го откривањето и локацијата на црвено и зелено светло, црвено и жолто светло, жолто и зелено светло и жолто трепкање со контролирана деградација; Откако ќе се рестартира сигналот и кога ќе заврши специјалната услуга и ќе се врати во нормала, оригиналниот план за координација на појасот за зелени бранови може автоматски да се прилагоди без да се прекине оригиналната контрола на координацијата на делот; Поддршка за користење на сложени раскрсници на пешачки премини, приоритетна контрола на автобусот; Поддршка за временска лента за плима, контрола на променлива излезна лента; Поддржете го излезот за одбројување на комуникацијата GB 2014 и прилагодлива ширина на пулсот и излез за одбројување на вториот пулс наназад.
3. Стандардизација на интеграција на податоци. Системот за контрола на сообраќајниот сигнал и интегрираната командна платформа за јавна безбедност во сообраќајот го следат стандардниот протокол GA/T 1049, а интеракцијата со податоци е стандардизирана.
4. Повеќекратна контрола на тајмингот, ако обемот на сообраќајот на секој временски период во еден ден е релативно различен, може да се постават повеќе групи на шеми за тајминг. Според промените на протокот на сообраќај во различни периоди од денот, се избира соодветната тајминг шема за да се задоволат потребите за промени во сообраќајниот тек.
5. Регионалното ниво на контрола е главно да се оптимизира контролата на сообраќајната сигнализација на раскрсницата и да се координира и контролира работата на секоја машина за раскрсници во градот во регионот со поврзување на комуникациската опрема на раскрсницата.
6. Изведете автоматска калибрација на часовникот за сигналите на раскрсниците, преземајте и поставувајте датотеки за конфигурација на сигналот на сигналите на раскрсниците и реализирајте централна контрола на возен ред.
7. Оптимизација во реално време на сообраќајните сигнали на раскрсниците за да се реализираат основните контролни функции како што се артериска координирана контрола и регионална координирана контрола.
8. Има посебни контролни функции како што се управување со пешачки премин, приоритет на автобусот (BRT), поставување на рутата за специјална услуга (ВИП зелен канал), контрола на возилото за итни случаи, управување со сообраќајни несреќи, контрола на презаситеност, одредена фаза и симулирана рачна работа.
9. Следете го и контролирајте го работниот статус и условите за дефекти на надворешната опрема на раскрсницата (машина за сообраќаен сигнал, детектор за возила и друга опрема).
10. Контролорот за сообраќајни сигнали има функција за дијагностицирање на дефекти и може автоматски да ги следи и снима грешките на системот. Записите може да се најдат со помош на софтвер за следење на конфигурацијата.
11. Силна издржливост: Сообраќајната сигнализација е направена од материјали отпорни на корозија и структурен дизајн, кој има добра отпорност на ветер, отпорност на земјотреси и водоотпорни перформанси и може да работи стабилно долго време во различни сурови надворешни средини. Далечинско следење и управување: Сообраќајниот сигнал може далечински да се следи и управува со центарот за управување со сообраќајот, а информациите за статусот и работата на сигналот може да се добијат во реално време за да се подобри префинетоста и интелигенцијата на управувањето со сообраќајот.
