ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ AC ຄວບຄຸມລະບົບໄຟຈະລາຈອນເຕືອນ
1. ການຄວບຄຸມຄື້ນສີແດງຄວາມຫຼາກຫຼາຍປະສິດທິພາບ, ເພື່ອຮັບປະກັນ passage ປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຈໍາກັດ, ສາມາດປະກອບເປັນຈໍານວນຂອງຕັດຕໍ່ເນື່ອງ upstream ຂອງສາຍແອວຄື້ນສີແດງ, ທໍາລາຍເຖິງ convoy ຫນາແຫນ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງການຫັນເປັນເທື່ອລະກ້າວ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການສັນຈອນຂອງພາຫະນະໃນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນ.
2. ການກວດສອບຄວາມຜິດທີ່ສົມບູນແບບ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະການຄວບຄຸມ. ສະຫນັບສະຫນູນການຊອກຄົ້ນຫາແລະສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຜິດຂອງແສງສະຫວ່າງສັນຍານ, ສະຫນັບສະຫນູນການຊອກຄົ້ນຫາແລະສະຖານທີ່ຂອງແສງສີແດງແລະສີຂຽວ, ແສງສະຫວ່າງສີແດງແລະສີເຫຼືອງ, ແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງແລະສີຂຽວ, ແລະສາມາດຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄຟກະພິບສີເຫຼືອງ; ຫຼັງຈາກສັນຍານ restarts, ແລະໃນເວລາທີ່ການບໍລິການພິເສດສິ້ນສຸດລົງແລະກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ, ແຜນປະສານງານສາຍແອວຄື້ນສີຂຽວຕົ້ນສະບັບສາມາດໄດ້ຮັບການປັບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງການຄວບຄຸມການປະສານງານພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບ; ສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ທາງຕັດແຍກທາງຍ່າງທີ່ສັບສົນ, ຄວບຄຸມບຸລິມະສິດລົດເມ; ສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະ tide ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການຄວບຄຸມການຜະລິດເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງ; ຮອງຮັບການນັບຖອຍຫຼັງການສື່ສານ GB 2014 ແລະຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະຜົນຜະລິດການນັບຖອຍຫຼັງຂອງກໍາມະຈອນທີສອງ.
3. ມາດຕະຖານການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ. ລະບົບການຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະ ແພລະຕະຟອມຄໍາສັ່ງລວມຂອງການຈະລາຈອນຄວາມປອດໄພສາທາລະນະປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນມາດຕະຖານ GA/T 1049, ແລະການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນແມ່ນມາດຕະຖານ.
4. ການຄວບຄຸມໄລຍະເວລາຫຼາຍ, ຖ້າປະລິມານການຈະລາຈອນຂອງແຕ່ລະໄລຍະເວລາໃນມື້ຫນຶ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼາຍຊຸດຂອງຕາຕະລາງເວລາສາມາດຖືກກໍານົດ. ອີງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມື້, ໂຄງການກໍານົດເວລາທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປ່ຽນແປງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ.
5. ລະດັບການຄວບຄຸມຂອງພາກພື້ນແມ່ນຕົ້ນຕໍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກ, ປະສານງານແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕັດແຍກແຕ່ລະເມືອງໃນພາກພື້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການສື່ສານຢູ່ສີ່ແຍກ.
6. ປະຕິບັດການປັບໂມງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບສັນຍານຕັດກັນ, ດາວໂຫລດແລະອັບໂຫລດໄຟລ໌ການຕັ້ງຄ່າສັນຍານຂອງສັນຍານຕັດກັນ, ແລະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຕາຕະລາງສູນກາງ.
7. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສັນຍານຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມພື້ນຖານເຊັ່ນການຄວບຄຸມການປະສານງານຂອງເສັ້ນເລືອດແດງແລະການຄວບຄຸມການປະສານງານພາກພື້ນ.
8. ມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມພິເສດເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງທາງຍ່າງທາງຜ່ານ, ບູລິມະສິດລົດເມ (BRT), ກໍານົດເສັ້ນທາງການບໍລິການພິເສດ (ຊ່ອງສີຂຽວ VIP), ການຄວບຄຸມລົດສຸກເສີນ, ການຄຸ້ມຄອງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ການຄວບຄຸມ oversaturation, ໄລຍະກໍານົດ, ແລະການປະຕິບັດຄູ່ມື simulated.
9. ຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບຄວາມຜິດຂອງອຸປະກອນພາຍນອກຢູ່ທາງແຍກ (ເຄື່ອງສັນຍານຈະລາຈອນ, ເຄື່ອງກວດຈັບພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ).
10. ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນມີຫນ້າທີ່ກວດຫາຄວາມຜິດ, ແລະສາມາດຕິດຕາມແລະບັນທຶກຄວາມຜິດຂອງລະບົບໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ບັນທຶກສາມາດພົບໄດ້ໂດຍໃຊ້ຊອບແວຕິດຕາມກວດກາການຕັ້ງຄ່າ.
11. ຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ລົມທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວແລະການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາ, ແລະສາມາດແລ່ນຢ່າງຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເວລາດົນນານໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງຕ່າງໆ. ການຕິດຕາມແລະການຄຸ້ມຄອງໄລຍະໄກ: ສັນຍານຈະລາຈອນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການຄຸ້ມຄອງກັບສູນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ແລະສະຖານະການແລະຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານຂອງສັນຍານສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອປັບປຸງການປັບປຸງແລະສະຕິປັນຍາຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ.
