신호등 솔루션
교통 흐름 분석
트래픽 볼륨의 패턴이 변경됩니다
피크 시간 :오전 7 시부 터 오전 9 시까 지 오전 및 저녁 통근 시간과 오후 5시에서 오후 7 시까 지 저녁 모임 시간에는 교통량이 최고점에 도달합니다. 현재 차량 큐잉은 주요 도로에서 일반적인 현상이며 차량은 천천히 움직입니다. 예를 들어, 중앙 비즈니스 지구와 도시의 주거 지역을 연결하는 교차로에서는 피크 시간 동안 분당 50 ~ 80 대의 차량이있을 수 있습니다.
오프 피크 시간 :평일과 주말에는 피크가 아닌 시간 동안 교통량이 상대적으로 낮으며 차량은 비교적 빠른 속도로 움직입니다. 예를 들어, 주중 오전 10 시부 터 오후 3 시까 지 주중과 주말에는 주말에 분당 20 ~ 40 대의 차량이 전달 될 수 있습니다.
차량 유형 구성
PRivate Cars : 60% ~ 80%를 차지할 수 있습니다총 트래픽 볼륨.
택시 : 도심에서 기차역 및상업 지역, 택시 수 및승차 차량이 증가합니다.
트럭 : 물류에 가까운 일부 교차로에서공원 및 인더스 [시험 지역, 교통량트럭 중 상대적으로 높을 것입니다.
버스 : 보통 버스는 몇 가지마다지나갑니다분.
보행자 흐름 분석
보행자 부피의 패턴이 변경됩니다
피크 시간 :상업 지역의 교차로에서의 보행자 흐름은 주말과 휴일에 최고점에 도달합니다. 예를 들어, 주말에 오후 2시에서 6 시까 지 큰 쇼핑몰과 쇼핑 센터 근처의 교차로에서는 분당 80 ~ 120 명이 지나갈 수 있습니다. 또한 학교 근처의 교차로에서는 학교 도착 및 해고 시간 동안 보행자 흐름이 크게 증가합니다.
오프 피크 시간 :비상업적 지역의 비 청구 시간과 비상업적 지역의 일부 교차로에서 보행자 흐름은 상대적으로 낮습니다. 예를 들어, 오전 9 시부 터 오전 11 시까 지, 평일에 오전 1 시부 터 오후 3 시까 지 일반 주거 지역 근처의 교차로에서는 분당 10 ~ 20 명만 지나갈 수 있습니다.
군중의 구성
사무실 직원 : 통근 시간 동안
일주일에 사무실 직원이 주요 그룹입니다
학생들 : 학교 근처의 교차로에서학교 도착 및 해고 시간,학생들은 주요 그룹이 될 것입니다.
관광객 : 관광객 근처의 교차로에서명소, 관광객이 주요 그룹입니다.
거주자 : 주거 근처의 교차로에서지역, 주민의 외출 시간은 비교적입니다뿔뿔이 흩어진.
∎ 표현식 감지 센서 배치 : 보행자 감지 센서,
적외선 센서, 압력 센서 또는 비디오 분석 센서와 같은
횡단 보도의 양쪽 끝에 설치됩니다. 보행자가 접근 할 때
대기실, 센서는 신호를 빠르게 캡처하여이를
교통 신호 제어 시스템.
사람이나 물체의 동적 정보를
공간. 길을 건너 겠다는 보행자의 의도에 대한 실시간 판단.
displisied 디스플레이 형태 : 전통적인 둥근 빨간색 및 녹색 신호 표시등 외에도 인간 모양의 패턴과 도로 스터드 조명이 추가됩니다. 녹색 인간 인물은 통과가 허용되는 반면, 정적 붉은 인간 인물은 구절이 금지되어 있음을 나타냅니다. 이미지는 직관적이며 특히 교통 규칙에 익숙하지 않은 어린이, 노인 및 사람들에게 특히 쉽습니다.
교차로에서 신호등과 연결되어있어 신호등과 보행자의 상태가 얼룩말 교차로에서 길을 건너도록 적극적으로 자극 할 수 있습니다. 지상 조명과의 연결을 지원합니다.
녹색 웨이브 밴드 설정 : 메인의 교통 조건을 분석하여이 지역의 도로 교차로와 기존 교차로 결합계획, 타이밍은 교차로를 조정하고 연결하도록 최적화되었습니다.자동차의 정지 수를 줄이고 전체를 개선하십시오.지역 도로 섹션의 교통 효율성.
지능형 신호등 조정 기술은 트래픽을 제어하는 것을 목표로합니다.
링크 된 방식으로 여러 교차로의 조명으로 차량이 통과 할 수 있습니다.여러 교차로를 통해 특정 속도없이 지속적으로빨간 조명이 발생합니다.
교통 신호 제어 시스템 플랫폼 : 지역의 원격 제어 및 네트워크 교차로의 통합 파견 실현, 각 관련 교차로의 단계를 원격으로 잠그십시오.
주요 이벤트, 공휴일 동안 신호 제어 플랫폼을 통해
중요한 보안 작업을 수행하고 단계 지속 시간을 실시간으로 조정하십시오.
원활한 트래픽을 보장하십시오.
트래픽 데이터 중심 트렁크 라인 조정 제어에 의존 (녹색
웨이브 밴드) 및 유도 제어. 동시에, 다양한 보조
보행자 횡단 제어와 같은 최적화 제어 방법,
가변 레인 제어, 조석 차선 제어, '버스 우선 순위 제어, 특별
서비스 제어, 정체 제어 등은 이에 따라 구현됩니다
다른 도로 섹션과 교차로의 실제 조건
데이터는 Intersec-의 트래픽 안전 상황을 지능적으로 분석합니다.
트래픽 최적화 및 제어를위한 "데이터 비서"역할을합니다.
차량이 특정 방향으로 전달되기를 기다리는 경우 교통 신호 제어 시스템사전 설정 알고리즘에 따라 신호등의 위상 및 녹색 표시등 지속 시간을 자동으로 조정합니다.예를 들어, 왼쪽 전환 차선에서 차량 대기열의 길이가 특정 임계 값을 초과하면시스템은 그 방향으로 왼쪽 전환 신호의 녹색광 지속 시간을 적절하게 확장하여 우선 순위를 부여합니다.왼쪽으로 전환하고 차량 대기 시간을 줄입니다.
교통 혜택 :시스템 구현 전후에 교차로에서 평균 대기 시간, 트래픽 용량, 혼잡 지수 및 차량의 기타 지표를 평가합니다. 트래픽 조건에 대한 시스템의 개선 효과. 이 계획을 구현 한 후 교차로에서 차량의 평균 대기 시간이 크게 줄어들고 트래픽 용량은 20% -50% 증가하여 혼잡 지수를 30% -60% 감소시킬 것으로 예상됩니다.
사회적 혜택 :대기 시간이 길고 시작 및 정지로 인해 차량의 배기 가스 배출량을 줄이고 도시 대기 질을 향상시킵니다. 동시에 도로 교통 안전 수준을 개선하고 교통 사고의 발생률을 줄이며 시민 여행을위한보다 안전하고 편리한 운송 환경을 제공합니다.
경제적 이점 :운송 효율성 향상, 차량 연료 소비 및 시간 비용 절감, 물류 운송 비용 절감 및 도시 경제 개발 전시회를 촉진합니다. 혜택 평가를 통해 시스템 솔루션을 지속적으로 최적화하여 최대 값을 보장합니다.
