შუქნიშნის ხსნარი
მოძრაობის ნაკადის ანალიზი
ტრეფიკის მოცულობის ცვლილებების ნიმუშები
პიკის საათები:დილისა და საღამოს საკომუნიკაციო პერიოდებში, მაგალითად, დილის 7 -დან 9 საათამდე და საღამოს 5 -დან საღამოს 7 საათამდე, 5 -დან საღამოს 7 საათამდე, ტრეფიკის მოცულობა მიაღწევს მწვერვალს. ამ დროისთვის, ავტომობილების რიგები არის საერთო ფენომენი მთავარ გზებზე, ხოლო მანქანები ნელა მოძრაობენ. მაგალითად, ცენტრალურ ბიზნეს უბანზე და ქალაქში მდებარე საცხოვრებელ ფართობთან დაკავშირებულ კვეთაზე, შეიძლება იყოს 50 -დან 80 მანქანა, რომელიც წუთიერი გავიდა პიკს საათებში.
Off-Peak საათები:სამუშაო დღეებში და შაბათ-კვირას არა-მწვერვალების დროს, ტრეფიკის მოცულობა შედარებით დაბალია, ხოლო მანქანები შედარებით უფრო სწრაფი სიჩქარით მოძრაობენ. მაგალითად, სამუშაო დღეებში დილის 10 საათიდან საღამოს 3 საათამდე და შაბათ -კვირას დღის განმავლობაში შეიძლება 20 -დან 40 -მდე მანქანა გაიაროს წუთში.
ავტომობილის ტიპის შემადგენლობა
PRivate Cars: შეიძლება შეადგინოს 60% -დან 80%მთლიანი ტრაფიკის მოცულობა.
ტაქსი: ქალაქის ცენტრში, სარკინიგზო სადგურებში დაკომერციული ტერიტორიები, ტაქსების რაოდენობა დაგასეირნების მანქანები გაიზრდება.
სატვირთო მანქანები: ლოგისტიკასთან ახლოს მდებარე ზოგიერთ კვეთაზეპარკები და ინდუსი [საცდელი ადგილები, ტრეფიკის მოცულობასატვირთო მანქანები შედარებით მაღალი იქნება.
ავტობუსები: ჩვეულებრივ, ავტობუსი გადის ყოველ რამდენიმეწუთი.
საცალფეხო ნაკადის ანალიზი
საცალფეხო მოცულობის ცვლილებების ნიმუშები
პიკის საათები:საცალფეხო ნაკადი კომერციულ ადგილებში კვეთაზე მიაღწევს მწვერვალს შაბათ -კვირას და არდადეგებზე. მაგალითად, დიდი სავაჭრო ცენტრებისა და სავაჭრო ცენტრების მახლობლად მდებარე კვეთაზე, შაბათ -კვირას, 2 -დან საღამოს 6 საათამდე, შეიძლება 80 -დან 120 -მდე ადამიანი გავიდეს წუთში. გარდა ამისა, სკოლების მახლობლად გადაკვეთაზე, საცალფეხო ნაკადი მნიშვნელოვნად გაიზრდება სკოლის მოსვლისა და თანამდებობიდან გათავისუფლების დროს.
Off-Peak საათები:სამუშაო დღეებში არა პიკის საათებში და არაკომერციულ ადგილებში ზოგიერთ კვეთაზე, საცალფეხო ნაკადი შედარებით დაბალია. მაგალითად, დილის 9 -დან 11 საათამდე და სამუშაო დღეებში 1 -დან 3 საათამდე, ჩვეულებრივი საცხოვრებელი ადგილების მახლობლად მდებარე კვეთაზე, შეიძლება მხოლოდ 10 -დან 20 ადამიანი გაიაროს წუთში.
ხალხის შემადგენლობა
ოფისის თანამშრომლები: კომიქსების საათებში
კვირის დღეებში, ოფისის მუშაკები მთავარი ჯგუფია
მოსწავლეები: სკოლების მახლობლად მდებარე კვეთაზესკოლის ჩამოსვლა და თანამდებობიდან გათავისუფლების დრო,სტუდენტები იქნებიან მთავარი ჯგუფი.
ტურისტები: ტურისტის მახლობლად გადაკვეთაზეატრაქციონები, ტურისტები მთავარი ჯგუფია.
მაცხოვრებლები: საცხოვრებელი სახლის მახლობლად მდებარე კვეთაზესფეროები, მაცხოვრებლების გასტროლების დრო შედარებითგაფანტული.
①pedestrian გამოვლენის სენსორის განლაგება: საცალფეხო გამოვლენის სენსორები,
მაგალითად, ინფრაწითელი სენსორები, წნევის სენსორები ან ვიდეო ანალიზის სენსორები
დამონტაჟებულია გადასასვლელი ორივე ბოლოში. როდესაც ფეხით მოსიარულე უახლოვდება
ლოდინის არეალი, სენსორი სწრაფად იღებს სიგნალს და გადასცემს მას
საგზაო სიგნალის კონტროლის სისტემა.
მთლიანად წარმოადგინეთ ხალხის ან საგნების დინამიური ინფორმაცია
სივრცე. ფეხით მოსიარულეთა განზრახვის რეალურ დროში განაჩენი ქუჩის გადაკვეთა.
Diverniversified დისპლეის ფორმები: გარდა ტრადიციული მრგვალი წითელი და მწვანე სიგნალის შუქების გარდა, ემატება ადამიანის ფორმის შაბლონები და საგზაო საყრდენი შუქები. ადამიანის მწვანე ფიგურა მიუთითებს, რომ ნებადართულია გადასასვლელი, ხოლო სტატიკური წითელი ადამიანის ფიგურა მიუთითებს, რომ გადასასვლელი აკრძალულია. სურათი ინტუიციურია და განსაკუთრებით ადვილია ბავშვებისთვის, მოხუცებისთვის და იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც არ იცნობენ საგზაო მოძრაობის წესებს.
კვეთაზე შუქნიშანთან დაკავშირებული იგი მხარს უჭერს კავშირს გრუნტის შუქებთან.
Green Wave Band პარამეტრი: მთავარი ტრაფიკის პირობების ანალიზითგზის კვეთა რეგიონში და აერთიანებს არსებულ კვეთასგეგმები, დრო ოპტიმიზირებულია კვეთაზე კოორდინაციისა და დასაკავშირებლად,შეამცირეთ ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გაჩერებების რაოდენობა და გააუმჯობესეთ საერთო ჯამშირეგიონალური საგზაო სექციების ტრაფიკის ეფექტურობა.
ინტელექტუალური შუქნიშნის კოორდინაციის ტექნოლოგია მიზნად ისახავს ტრეფიკის გაკონტროლებას
მრავალჯერადი კვეთაზე დაკავშირებულიმრავალჯერადი კვეთაზე მუდმივად კონკრეტული სიჩქარითწითელ შუქებს.
საგზაო სიგნალის კონტროლის სისტემის პლატფორმა: გააცნობიეროს დისტანციური მართვის და რეგიონში ქსელური კვეთა ერთიანი დისპეტჩერი
სიგნალის კონტროლის პლატფორმის საშუალებით ძირითადი მოვლენების, არდადეგების და
უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ამოცანები და შეცვალეთ ფაზის ხანგრძლივობა რეალურ დროში
უზრუნველყოს გლუვი ტრეფიკი.
ეყრდნობა მონაცემთა ბაზაზე ორიენტირებული მაგისტრალური ხაზის კოორდინაციის კონტროლს (მწვანე
ტალღის ბენდი) და ინდუქციის კონტროლი. ამავე დროს, სხვადასხვა დამხმარე
ოპტიმიზაციის კონტროლის მეთოდები, როგორიცაა საცალფეხო გადაკვეთის კონტროლი,
ცვლადი ხაზის კონტროლი, ტიდალური ხაზის კონტროლი, 'ავტობუსის პრიორიტეტული კონტროლი, სპეციალური
მომსახურების კონტროლი, შეშუპების კონტროლი და ა.შ. ხორციელდება
სხვადასხვა საგზაო განყოფილებებისა და კვეთა ფაქტობრივი პირობები. big
მონაცემები ინტელექტუალურად აანალიზებს მოძრაობის უსაფრთხოების სიტუაციას ინტერსეკუზე
TIONS, როგორც "მონაცემთა მდივნად", ტრეფიკის ოპტიმიზაციისა და კონტროლისთვის.
როდესაც მანქანა გამოვლენილია გარკვეული მიმართულებით გადასასვლელად, საგზაო სიგნალის კონტროლის სისტემაავტომატურად არეგულირებს შუქნიშნის ფაზასა და მწვანე შუქის ხანგრძლივობას წინასწარ ალგორითმის მიხედვით.მაგალითად, როდესაც მარცხენა ხაზის ხაზში მანქანების რიგის სიგრძე აღემატება გარკვეულ ზღურბლს,სისტემა სათანადოდ ავრცელებს მარცხენა მხარის სიგნალის მწვანე შუქის ხანგრძლივობას ამ მიმართულებით, რაც პრიორიტეტს იძლევამარცხენა შემობრუნების სატრანსპორტო საშუალებებამდე და ავტომობილების ლოდინის დროის შემცირება.
საგზაო სარგებელი:შეაფასეთ საშუალო ლოდინის დრო, ტრაფიკის მოცულობა, შეშუპების ინდექსი და სატრანსპორტო საშუალებების სხვა ინდიკატორები კვეთაზე სისტემის განხორციელებამდე და მის შემდეგ. სისტემის გაუმჯობესების ეფექტი მოძრაობის პირობებზე. მოსალოდნელია, რომ ამ გეგმის განხორციელების შემდეგ, კვეთაზე სატრანსპორტო საშუალებების საშუალო ლოდინის დრო მნიშვნელოვნად შემცირდება, ხოლო საგზაო მოძრაობის სიმძლავრე გაუმჯობესდება 20% -50% -ით, შეამცირებს შეშუპების ინდექსს 30% -60% -ით.
სოციალური სარგებელი:შეამცირეთ გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი მანქანებიდან გრძელი ლოდინის დროისა და ხშირი დაწყების და შეჩერების გამო, და გააუმჯობესეთ ურბანული ჰაერის ხარისხი. ამავდროულად, გზების მოძრაობის უსაფრთხოების დონის გაუმჯობესება, საგზაო შემთხვევების შემთხვევების შემცირება და მოქალაქეების მოგზაურობისთვის უსაფრთხო და უფრო მოსახერხებელი სატრანსპორტო გარემოს უზრუნველყოფა.
ეკონომიკური სარგებელი:ტრანსპორტირების ეფექტურობის გაუმჯობესება, ავტომობილების საწვავის მოხმარების შემცირება და დროის ხარჯები, ლოჯისტიკური ტრანსპორტირების დაბალი ხარჯები და ხელს შეუწყობს ურბანული ეკონომიკური განვითარების გამოფენას. სარგებელის შეფასების გზით, მუდმივად ოპტიმიზაცია სისტემის გადაწყვეტილებებით, მაქსიმალური უზრუნველყოფის უზრუნველსაყოფად
