Construción de estradas Controlador do sistema de semáforo de aviso de estradas
1. Control de ondas vermellas O desvío efectivo, para garantir o paso efectivo das seccións clave, a necesidade de entrar na sección do fluxo de tráfico limitado desvío, pode formar unha serie de interseccións continuas augas arriba do cinto de onda vermella, romper o denso convoi, para limitar gradualmente o fluxo de desvío, para garantir a eficiencia do tráfico de vehículos en seccións clave.
2. Detección de fallos perfectos, posicionamento e control. Apoia a detección e localización da falla de luz do sinal, admite a detección e localización da luz vermella e verde, luz vermella e amarela, luz amarela e verde e degradación controlable parpadeo amarelo; Despois de que o sinal se reinicie e cando o servizo especial remata e volve á normalidade, o plan orixinal de coordinación do cinto de onda verde pódese axustar automaticamente sen interromper o control de coordinación orixinal da sección; Apoia o uso de interseccións complexas de cruzamento de peóns, control de prioridades do autobús; Tempo de soporte Segmento Tide Lane, control de saída de carril variable; Apoia a saída de conta atrás de comunicación GB 2014 e ancho de pulso axustable e saída de conta atrás do segundo pulso cara atrás.
3. Normalización de integración de datos. O sistema de control de sinal de tráfico e a plataforma de comandos integrados de tráfico de seguridade pública seguen o protocolo estándar GA/T 1049 e a interacción de datos está normalizada.
4. Control de cronometraxe multi-tempo, se o volume de tráfico de cada período de tempo nun día é relativamente diferente, pódense establecer múltiples conxuntos de esquemas de cronometraxe. Segundo os cambios de fluxo de tráfico en diferentes períodos dun día, o esquema de cronometraxe correspondente está seleccionado para satisfacer as necesidades dos cambios de fluxo de tráfico.
5. O nivel de control rexional é principalmente para optimizar o control do sinal de tráfico na intersección e coordinar e controlar o funcionamento de cada máquina de intersección na cidade da rexión conectando o equipo de comunicación na intersección.
6. Realice a calibración automática do reloxo para sinais de intersección, descarga e carga ficheiros de configuración de sinal de sinais de intersección e realice un control central de horario.
7. Optimización en tempo real de sinais de tráfico en interseccións para realizar funcións de control básico como o control coordinado arterial e o control coordinado rexional.
8. Ten funcións de control especiais como a xestión de cruzamento de peóns, a prioridade do autobús (BRT), a configuración de ruta de servizo especial (canle verde VIP), o control de vehículos de emerxencia, a xestión de accidentes de tráfico, o control de exceso de saturación, a fase designada e o funcionamento manual simulado.
9. Supervisar e controlar o estado de traballo e as condicións de falla do equipo externo na intersección (máquina de sinal de tráfico, detector de vehículos e outros equipos).
10. O controlador de sinal de tráfico ten unha función de diagnóstico de fallos e pode controlar e rexistrar automaticamente os fallos do sistema. Os rexistros pódense atopar mediante software de monitorización de configuración.
11. Forte durabilidade: o sinal de tráfico está feito de materiais resistentes á corrosión e deseño estrutural, que ten unha boa resistencia ao vento, resistencia ao terremoto e rendemento impermeable, e pode funcionar de forma estable durante moito tempo en diversos ambientes ao aire libre duros. Monitorización e xestión remota: o sinal de tráfico pódese controlar e xestionar de forma remota co centro de xestión de tráfico, e a información de estado e operación do sinal pódese obter en tempo real para mellorar o perfeccionamento e a intelixencia da xestión do tráfico.
