Controlador do sistema de semáforos de advertencia de CA de construción de estradas
1. Desvío efectivo de control de ondas vermellas, para garantir o paso efectivo das seccións clave, a necesidade de entrar na sección de desvío limitado de fluxo de tráfico, pode formar unha serie de interseccións continuas augas arriba do cinto de ondas vermellas, romper o convoi denso, polo que como para limitar gradualmente o fluxo de desvío, para garantir a eficiencia do tráfico de vehículos en tramos clave.
2. Detección, posicionamento e control perfectos de avarías. Admite a detección e localización da avaría da luz de sinal, admite a detección e localización da luz vermella e verde, luz vermella e amarela, luz amarela e verde e unha degradación controlable intermitente amarela; Despois de que se reinicie o sinal e cando o servizo especial remate e volva á normalidade, o plan de coordinación do cinto de onda verde orixinal pódese axustar automaticamente sen interromper o control de coordinación da sección orixinal; Apoiar o uso de interseccións complexas de pasos de peóns, control de prioridade de autobuses; Soporte de carril de marea do segmento de tempo, control de saída de carril variable; Admite saída de conta atrás de comunicación GB 2014 e ancho de pulso axustable e saída de conta atrás de segundo pulso cara atrás.
3. Normalización da integración de datos. O sistema de control de sinais de tráfico e a plataforma de comando integrada de tráfico de seguridade pública seguen o protocolo estándar GA/T 1049 e a interacción de datos está estandarizada.
4. Control de tempo múltiple, se o volume de tráfico de cada período de tempo nun día é relativamente diferente, pódense establecer varios conxuntos de esquemas de tempo. Segundo os cambios de fluxo de tráfico en diferentes períodos dun día, elíxese o esquema de tempo correspondente para satisfacer as necesidades de cambios de fluxo de tráfico.
5. O nivel de control rexional consiste principalmente en optimizar o control do sinal de tráfico na intersección e coordinar e controlar o funcionamento de cada máquina de intersección na cidade da rexión conectando os equipos de comunicación na intersección.
6. Realizar a calibración automática do reloxo para os sinais de intersección, descargar e cargar ficheiros de configuración de sinal dos sinais de intersección e realizar o control central do horario.
7. Optimización en tempo real dos sinais de tráfico nas interseccións para realizar funcións básicas de control, como o control coordinado arterial e o control coordinado rexional.
8. Ten funcións de control especiais, como xestión de pasos de peóns, prioridade de autobús (BRT), configuración de rutas de servizos especiais (canle verde VIP), control de vehículos de emerxencia, xestión de accidentes de tráfico, control de sobresaturación, fase designada e operación manual simulada.
9. Vixiar e controlar o estado de traballo e as condicións de avaría dos equipos externos na intersección (máquina de sinais de tráfico, detector de vehículos e outros equipos).
10. O controlador de sinais de tráfico ten unha función de diagnóstico de avarías e pode supervisar e rexistrar automaticamente os fallos do sistema. Os rexistros pódense atopar mediante o software de monitorización da configuración.
11. Forte durabilidade: o sinal de tráfico está feito de materiais resistentes á corrosión e deseño estrutural, que ten unha boa resistencia ao vento, resistencia aos terremotos e un rendemento impermeable e pode funcionar de forma estable durante moito tempo en varios ambientes exteriores duros. Vixilancia e xestión remotas: o sinal de tráfico pódese controlar e xestionar de forma remota co centro de xestión de tráfico, e a información de estado e operación do sinal pódese obter en tempo real para mellorar o refinamento e a intelixencia da xestión do tráfico.
