Togail Rathaid AC Rianadair Siostam Solais Trafaic
1. Faodaidh gluasad èifeachdach smachd tonn dearg, gus dèanamh cinnteach gum bi prìomh earrannan a ’dol seachad gu h-èifeachdach, an fheum air a dhol a-steach don roinn de ghluasad cuibhrichte sruthadh trafaic, grunn eadar-ghearraidhean leantainneach suas an abhainn de chrios tonn dearg, a’ briseadh suas an convoy dùmhail, mar sin a thaobh a bhith a’ cuingealachadh mean air mhean air an t-sruth gluasaid, gus dèanamh cinnteach à èifeachdas trafaic charbadan ann am prìomh earrannan.
2. Perfect locht lorg, suidheachadh agus smachd. Cuir taic ri lorg agus suidheachadh locht an t-solais chomharran, cuir taic ri lorg agus suidheachadh an t-solais dhearg is uaine, solas dearg is buidhe, solas buidhe is uaine, agus frasadh buidhe truaillidh a ghabhas smachd; Às deidh don chomharra ath-thòiseachadh, agus nuair a thig an t-seirbheis shònraichte gu crìch agus a thilleas gu àbhaisteach, faodar am plana co-òrdanachaidh crios tonn uaine tùsail atharrachadh gu fèin-ghluasadach gun a bhith a ’cur bacadh air smachd co-òrdanachaidh na h-earrainn tùsail; Cuir taic ri cleachdadh eadar-ghearraidhean iom-fhillte de chrois-rathaid luchd-coiseachd, smachd prìomhachais bhusaichean; Cuir taic ri sreath làn-mara roinn ùine, smachd toraidh sreath caochlaideach; Cuir taic ri toradh cunntais conaltraidh GB 2014 agus leud cuisle a ghabhas atharrachadh agus toradh cunntais sìos an dàrna cuisle.
3. Inbhe amalachadh dàta. Bidh an siostam smachd comharran trafaic agus an àrd-ùrlar àithne aonaichte trafaic tèarainteachd poblach a’ leantainn protocol àbhaisteach GA / T 1049, agus tha an eadar-obrachadh dàta àbhaisteach.
4. Smachd ùine ioma-ùine, ma tha meud trafaic gach ùine ann an latha gu math eadar-dhealaichte, faodar grunn sheata de sgeamaichean ùine a shuidheachadh. A rèir nan atharrachaidhean ann an sruth trafaic ann an diofar amannan den latha, tha an sgeama ùine iomchaidh air a thaghadh gus coinneachadh ri feumalachdan atharrachaidhean sruth trafaic.
5. Tha an ìre smachd roinneil sa mhòr-chuid gus smachd comharran trafaic a bharrachadh aig an eadar-ghearradh, agus co-òrdanachadh agus smachd a chumail air gnìomhachd gach inneal eadar-ghearraidh anns a’ bhaile-mòr san roinn le bhith a ’ceangal an uidheamachd conaltraidh aig an eadar-ghearradh.
6. Dèan calibration cloc fèin-ghluasadach airson comharran eadar-ghearraidh, luchdaich sìos agus luchdaich suas faidhlichean rèiteachaidh comharran de chomharran eadar-cheangail, agus smachd a chumail air clàr-ama meadhanach.
7. Optimization fìor-ùine de chomharran trafaic aig crois-rathaid gus gnìomhan smachd bunaiteach a thoirt gu buil leithid smachd co-òrdanaichte arterial agus smachd co-òrdanaichte roinneil.
8. Tha gnìomhan smachd sònraichte aige leithid riaghladh slighean luchd-coiseachd, prìomhachas bus (BRT), suidheachadh slighe seirbheis sònraichte (sianal uaine VIP), smachd carbaid èiginneach, riaghladh tubaistean trafaic, smachd oversaturation, ìre ainmichte, agus obrachadh làimhe samhlachail.
9. Cumail sùil air agus smachd air inbhe obrach agus suidheachadh locht an uidheamachd a-muigh aig an eadar-ghearradh (inneal comharran trafaic, lorgaire carbaid agus uidheamachd eile).
10. Tha gnìomh breithneachaidh locht aig rianadair comharran trafaic, agus faodaidh e gu fèin-ghluasadach sùil a chumail air agus a’ clàradh sgàinidhean san t-siostam. Gheibhear clàran a’ cleachdadh bathar-bog sgrùdaidh rèiteachaidh.
11. Seasmhachd làidir: Tha an comharra trafaic air a dhèanamh de stuthan dìon-meirg agus dealbhadh structarail, aig a bheil deagh neart gaoithe, strì an aghaidh crith-thalmhainn agus coileanadh dìon-uisge, agus faodaidh e ruith gu seasmhach airson ùine mhòr ann an diofar àrainneachdan cruaidh a-muigh. Sgrùdadh is riaghladh iomallach: Faodar an comharra trafaic a sgrùdadh agus a riaghladh air astar leis an ionad riaghlaidh trafaic, agus gheibhear inbhe agus fiosrachadh gnìomhachd a ’chomharra ann an àm fìor gus ùrachadh agus fiosrachadh riaghladh trafaic a leasachadh.
