Ferkearsljocht oplossing
Analyse fan ferkearsstream
Patroanen fan feroaringen fan ferkear
Peak oeren:Yn 'e moarn en jûndende pendelstiden op wykeinen op' e wike, lykas fan 7 oant 9 oere en yn 'e jûnsrush oere fan 5 oant 7 oere, sil it ferkearsvolume har peak berikke. Op dit stuit is auto-wachtrige in gewoan fenomenon op 'e haaddiken, en de auto's bewege stadich. Foarbyld, bybyld yn in stêd dy't 50 oant 80 auto's trochgeane yn' e peak oeren troch.
Off-peak oeren:Tidens de net-peak oeren op wykeinen en yn it wykein is it ferkearsvolumint relatyf leech, en de auto's bewege op in relatyf rapper snelheid. Bygelyks, fanôf 10 oere oant 3 oere op wykeinen en yn 'e oerdei yn' e wykeinen kinne d'r 20 oant 40 auto's foarby gean troch per minút.
Fergoed foar auto's
PRivearje auto's: kin 60% rekkenje oant 80% fanit totale ferkearsvolumint.
Taxi: Yn it stedssintrum, spoarstasjons, enkommersjele gebieten, it oantal taksys enRide-Hailing auto's sille tanimme.
Trucks: Op guon krúspunten tichtby logistykParken en indus [proefgebieten, it ferkearsvolumintfan frachtweinen sille relatyf heech wêze.
Bussen: Meastentiids passeart in bus troch elke pearminuten.
Analyse foar fuotgongers
Patroanen fan feroarings foar fuotgongers
Peak oeren:De fuotgongsploft by krúspunten yn kommersjele gebieten sille syn hichtepunt yn it wykein en fekânsje berikke. Bygelyks by ynskapkes by grutte winkelsintrum en winkelsintra, fan 2 oant 6 oere yn it wykein kinne d'r 80 wêze oant 120 minsken dy't per minút trochgeane. Derneist yn krúspunten yn 'e buert yn' e buert fan skoallen, sil de fuotgongstom signifikant ferheegje tidens de oankomst fan 'e skoalle en ûntslach.
Off-peak oeren:Tidens de net-peak oeren op wykeinen en by guon krúspunten yn net-kommersjele gebieten is de fuotgongsploef relatyf leech. Bygelyks, fanôf 9 oant 11 oere en fan 1 oant 15.00 oere op wykeinen op krassen yn krúspunten yn 'e buert yn' e buert yn 'e buert yn' e buert yn 'e buert, kin d'r mar 10 oant 20 minsken trochgeane.
Gearstalling fan 'e kliber
Office-arbeiders: Tidens de pendel oeren
op wike dagen binne kantoararbeiders de haadgroep
Studinten: by krassingen by de skoallen tidensde oankomst fan 'e skoalle en ûntslachlike kear,Studinten sille de haadgroep wêze.
Toeristen: By krassingen by ToeristAttraksjes, toeristen binne de haadgroep.
Ynwenners: by krúspunten by ResidentialGebieten, de tiid fan 'e bûtenlânske út' e ynwenners is relatyfferspriedt.
①PedSestaurant DetEction Sensor Sensor: Sensoren foar fuotgongers foar fuotgongers,
lykas ynfraread sensoren, druklike sensoren, as sensoren foar fideosalys, binne
ynstalleare oan beide úteinen fan 'e dwerswâl. As in fuotgonger oankomt de
Waiting Area, de sensor fange it sinjaal gau en stjoert it nei de
Traffysteem foar ferkearssignal.
De dynamyske ynformaasje folslein presintearje fan minsken as objekten yn 'e
rûmte. Real-time oardiel fan 'e bedoeling fan fuotgongers om de strjitte te oerstekken.
②DAVERSIFIED DISPLAY FORMS: Njonken de tradisjonele rûne reade en griene sinjaalljochten, binne minsklike foarmige patroanen en dykstammen wurde tafoege. In grien minsklike figuer jouwt oan dat trochgong tastien is, wylst in statyske reade figuer oanjout dat passaazje is oanbean. De ôfbylding is yntuïtyf en is foaral maklik foar bern, de âlderein en minsken dy't net bekend binne mei ferkearsregels om te begripen.
Keppele mei ferkearsljochten by krusing, it kin aktyf de status fan ferkearsljochten en fuotgongers en fuotgongers aktyf freegje om de strjitte te krúsjen fan 'e strjitte fan' e krusingen fan sebra. It stipet Linkage mei grûnljochten.
Green Wave Band-ynstelling: troch de ferkearsbetingsten by it haad te analysearjenRoad krúspunt yn 'e regio en kombinearje it besteande krusingPlannen, de timing is optimalisearre om de krúspunten te koördinearjen en te ferwarjen,ferminderje it oantal haltes foar motorweinen, en ferbetterje it algemieneferkearseffisjins fan 'e regionale dyk seksjes.
Intelligent Traffic Light CoordInternology Aims om it ferkear te kontrolearjen
Ljochten op meardere krúspunten op in keppele manier, wêrtroch auto's kinne trochjaanfia meardere krúspunten kontinu by in spesifike snelheid sûndertsjinkomme reade ljochten.
Traffic Signal Control System: realisearje op ôfstân kontrôle en ferienige ferstjoeren fan netwurken fan netwurken yn 'e regio, slute de faze fan elke relevante krusing op ôfstân
troch it sinjaalbehearplatfoarm tidens grutte barrens, fekânsje, en
Wichtige befeiligingsaken, en oanpasse de faze-doer yn echte tiid oan
soargje foar glêde ferkear.
Fertrouwe op ferkearsgegevens-oandreaune trúk line koördinaasjekontrôle (grien
Wave band) en induksje kontrôle. Tagelyk, ferskate helptiidwurd
TIPPERSKOPDODEN SÊST SIN AS FAILESTION CROSSING CONTROL,
Fariabele Lane Control, Tidal Lane Control, 'Bus foar-prioriteitskontrôle, spesjaal
Tsjinstskontrôle, congestie kontrôle, ensfh. Binne ymplementearre neffens
De eigentlike betingsten fan ferskate dyk seksjes en krúspunt ..Big
Gegevens analysearje in yntellekt de ferkearsfeiligenssituaasje by interEc-
tions, tsjinje as in "datas sekretaris" foar ferkearopraliteit en kontrôle.
As in auto wurdt ûntdutsen te wachtsjen om yn in bepaalde rjochting te passearjen, it ferkearssignal-kontrôlesysteemOanpast automatysk de faze- en griene ljochte doer fan it ferkearsljocht neffens it preset-algoritme.Bygelyks, as de lingte fan 'e wachtrige fan auto's yn in lofts-beurt lane is, is in bepaalde drompel oersysteem wreidet de griene ljochte tiid passend út it links-sinjaal yn dy rjochting passend, jout prioriteitnei lofts-draaiende auto's en ferminderjen fan auto's wachttiid.
Ferkearfoardielen:Evaluearje de gemiddelde wachttiid, ferkearssapasiteit, congestie-yndeks, en oare yndikatoaren fan auto's foar krúspunten foar en nei de ymplemintaasje fan it systeem. It ferbettering fan it ferbetterjen fan it systeem op ferkearsbetingsten. It wurdt ferwachte dat nei de ymplemintaasje fan dit plan is, de gemiddelde tiid fan auto's by krúspunten sille wurde bewurke, en de ferkearssekapasiteit sil wurde ferbettere mei 20% -50%, fermindere congestion-yndeks oer 30% -60.
Sosjale foardielen:Ferminderje útstekkende útstekken fan auto's fanwegen lange wachttiden en faak begjin en stopje en ferbetterje en ferbetterje stedske loftkwaliteit. Tagelyk, ferbetterje ferkearsferkearnivo, fermindere it ynsidinsje fan ferkearsûngelokken, en it leverjen fan in feiliger en mear handige ferfieromjouwing foar 'e reis fan' e boargers.
Ekonomyske foardielen:Ferbetterje ferfier effisjinsje, ferminderje auto-brânstofbrûk en tiidkosten, fersterkjen fan 'e tiid, fersterking fan logistyk, en befoarderje steds ekonomyske ûntwikkeling eksposysje. Fia foardielrevaluaasje, optimalisearje jo systeemoplossingen kontinu om maksimaal te garandearjen
