Solution de feux de circulation
Analyse du flux de trafic
Modèles de modifications du volume de trafic
Heures de pointe:Pendant les heures de trajet du matin et du soir en semaine, comme de 7 h à 9 h et pendant l'heure de pointe du soir de 17 h à 19 h, le volume de la circulation atteindra son apogée. À l'heure actuelle, la file d'attente de véhicules est un phénomène commun sur les routes principales, et les véhicules se déplacent lentement. Par exemple, à une intersection reliant le quartier central des affaires et le quartier résidentiel d'une ville, il peut y avoir 50 à 80 véhicules passant par minute pendant les heures de pointe.
Heures hors pointe:Pendant les heures non pics en semaine et le week-end, le volume du trafic est relativement faible et les véhicules se déplacent à une vitesse relativement plus rapide. Par exemple, de 10 h à 15 h en semaine et pendant la journée le week-end, il peut y avoir 20 à 40 véhicules passant par minute.
Composition de type de véhicule
PRivate Cars: peut représenter 60% à 80% dele volume total du trafic.
Taxi: dans le centre-ville, les gares, etzones commerciales, nombre de taxis etLes voitures en randonnée augmenteront.
Camions: à certaines intersections proches de la logistiqueparcs et zones d'essai, le volume du traficdes camions seront relativement élevés.
Bus: généralement un bus passe par tous les quelques-unsminutes.
Analyse du flux piéton
Modèles de changements de volume piéton
Heures de pointe:Le flux piétonnier aux intersections dans les zones commerciales atteindra son apogée le week-end et les vacances. Par exemple, aux intersections près des grands centres commerciaux et des centres commerciaux, de 14 h à 18 h le week-end, 80 à 120 personnes peuvent passer par minute. De plus, aux intersections près des écoles, le flux piétonnier augmentera considérablement pendant l'arrivée de l'école et les temps de licenciement.
Heures hors pointe:Pendant les heures non pics en semaine et à certaines intersections dans les zones non commerciales, le débit piéton est relativement faible. Par exemple, de 9 h à 11 h et de 13 h à 15 h en semaine, aux intersections près des zones résidentielles ordinaires, il ne peut y avoir que 10 à 20 personnes passant par minute.
Composition de la foule
Travailleurs de bureau: pendant les heures de trajet
Les jours de semaine, les employés de bureau sont le groupe principal
Étudiants: aux intersections près des écoles pendantL'arrivée de l'école et les temps de licenciement,Les étudiants seront le groupe principal.
Touristes: aux intersections près de touristesAttractions, les touristes sont le groupe principal.
Résidents: aux intersections près de résidentielzones, le temps des sorties des résidents est relativementdispersé.
Déploiement du capteur de détection despedestres: capteurs de détection des piétons,
comme les capteurs infrarouges, les capteurs de pression ou les capteurs d'analyse vidéo, sont
Installé aux deux extrémités du passage pour piétons. Lorsqu'un piéton s'approche du
zone d'attente, le capteur capture rapidement le signal et le transmet au
Système de contrôle du signal de la circulation.
Présentent complètement les informations dynamiques des personnes ou des objets dans le
espace. Jugement en temps réel sur l'intention des piétons de traverser la rue.
② Formulaires d'affichagediversifiés: En plus des lumières de signal rouges et vertes traditionnelles, des motifs en forme humaine et des lampes de pote de route sont ajoutées. Une figure humaine verte indique que le passage est autorisé, tandis qu'une figure humaine rouge statique indique que le passage est interdit. L'image est intuitive et est particulièrement facile pour les enfants, les personnes âgées et les personnes qui ne connaissent pas les règles de la circulation à comprendre.
Lié aux feux de circulation aux intersections, il peut activement provoquer le statut des feux de circulation et des piétons pour traverser la rue des passages zébrés. Il prend en charge la liaison avec les lumières du sol.
Réglage de la bande d'onde verte: en analysant les conditions de circulation à la principaleintersections routières dans la région et combinant l'intersection existantePlans, le timing est optimisé pour coordonner et lier les intersections,Réduisez le nombre d'arrêts pour les véhicules à moteur et améliorez l'ensembleEfficacité de la circulation des sections routières régionales.
La technologie de coordination des feux de trafic intelligente vise à contrôler le trafic
lumières à plusieurs intersections de manière liée, permettant aux véhicules de passerà travers plusieurs intersections en continu à une vitesse spécifique sansrencontrer des feux rouges.
Plate-forme du système de contrôle du signal de la circulation: réalisez la télécommande et l'envoi unifié des intersections en réseau dans la région, verrouillez à distance la phase de chaque intersection pertinente
Grâce à la plate-forme de contrôle du signal lors d'événements majeurs, de vacances et
tâches de sécurité importantes et ajuster la durée de phase en temps réel
assurer un trafic fluide.
S'appuyer sur le contrôle de coordination de la ligne de tronc sur les données du trafic (vert
bande d'onde) et contrôle d'induction. En même temps, divers auxiliaires
Méthodes de contrôle d'optimisation telles que le contrôle du passage des piétons,
Contrôle de voie variable, contrôle de la voie de marée, «contrôle de priorité de bus, spécial
Le contrôle des services, le contrôle de la congestion, etc. sont mis en œuvre en fonction de
les conditions réelles des différentes sections et intersections routières.big
Les données analysent intelligemment la situation de sécurité routière à l'intersec
tions, servant de «secrétaire aux données» pour l'optimisation et le contrôle du trafic.
Lorsqu'un véhicule est détecté en attendant de passer dans une certaine direction, le système de contrôle du signal de circulationAjuste automatiquement la durée de la phase et du feu vert du feu de circulation en fonction de l'algorithme prédéfini.Par exemple, lorsque la longueur de la file d'attente des véhicules dans une voie de tournée à gauche dépasse un certain seuil, leLe système étend de manière appropriée la durée du feu vert du signal de tournée à gauche dans cette direction, donnant la prioritéaux véhicules qui tournent à gauche et réduction du temps d'attente du véhicule.
Avantages de la circulation:Évaluez le temps d'attente moyen, la capacité de circulation, l'indice de congestion et d'autres indicateurs de véhicules aux intersections avant et après la mise en œuvre du système. L'effet d'amélioration du système sur les conditions de circulation. Il est prévu qu'après la mise en œuvre de ce plan, le temps d'attente moyen des véhicules aux intersections sera considérablement réduit et la capacité de circulation sera améliorée de 20% à 50%, réduira l'indice de congestion de 30% à 60%.
Avantages sociaux:Réduisez les émissions d'échappement des véhicules en raison de longs temps d'attente et de début et d'arrêt fréquents, et améliorez la qualité de l'air urbain. Dans le même temps, l'amélioration des routes de sécurité routière, la réduction de l'incidence des accidents de la circulation et la fourniture d'un environnement de transport plus sûr et plus pratique pour les voyages des citoyens.
Avantages économiques:Améliorer l'efficacité du transport, réduire la consommation de carburant des véhicules et les coûts de temps, réduire les coûts de transport logistique et promouvoir l'exposition de développement économique urbain. Grâce à l'évaluation des avantages, optimiser en continu les solutions système pour assurer un maximum
