Voja Konstruo AC Averto Trafika Luma Sistemo-Regilo

1. Ruĝa ondo-kontrolo efika deturniĝo, por certigi la efikan trairejon de ŝlosilaj sekcioj, la bezono eniri la sekcion de trafikfluo limigita deturniĝo, povas formi kelkajn kontinuajn intersekciĝojn kontraŭflue de la ruĝa ondo-zono, rompi la densan konvojon, do kiel por iom post iom limigi la fluon de distraĵo, por certigi la efikecon de veturilo trafiko en ŝlosilaj sekcioj.

2. Perfekta misfunkciado detekto, poziciigado kaj kontrolo. Subtenu la detekton kaj lokon de la signala lumo-faŭlto, subtenu la detekton kaj lokon de la ruĝa kaj verda lumo, ruĝa kaj flava lumo, flava kaj verda lumo, kaj regebla degradado flava fulmo; Post kiam la signalo rekomencas, kaj kiam la speciala servo finiĝas kaj revenas al normalo, la originala verda ondo-zona kunordiga plano povas esti aŭtomate ĝustigita sen interrompi la originalan sekcion kunordigan kontrolon; Subtenu la uzon de kompleksaj intersekciĝoj de piediranta transirejo, busa prioritatkontrolo; Subtena tempo-segmento tajdo-leno, ŝanĝiĝema eligo-kontrolo; Subtenu GB 2014-komunikan retronombradon eligon kaj alĝustigeblan pulslarĝon kaj malantaŭen duan pulsan retronombradon.

3. Normigado de integriĝo de datumoj. La trafiksigna kontrolsistemo kaj la publika sekureca trafika integra komandplatformo sekvas la norman protokolon GA/T 1049, kaj la datuma interago estas normigita.

4. Plurtempa tempokontrolo, se la trafikvolumeno de ĉiu tempoperiodo en tago estas relative malsama, pluraj aroj de temposkemoj povas esti agordita. Laŭ la ŝanĝoj de trafikfluo en malsamaj periodoj de tago, la responda temposkemo estas elektita por renkonti la bezonojn de trafikfluoŝanĝoj.

5. La regiona kontrola nivelo estas ĉefe optimumigi la trafiksignalan kontrolon ĉe la intersekciĝo, kaj kunordigi kaj kontroli la funkciadon de ĉiu intersekcaĵmaŝino en la urbo en la regiono per konekto de la komunika ekipaĵo ĉe la intersekciĝo.

6. Faru aŭtomatan horloĝan kalibradon por intersekcsignaloj, elŝutu kaj alŝutu signalajn agordajn dosierojn de intersekcsignaloj, kaj realigu centran horaran kontrolon.

7. Realtempa optimumigo de trafiksignaloj ĉe intersekciĝoj por realigi bazajn kontrolfunkciojn kiel arteria kunordigita kontrolo kaj regiona kunordigita kontrolo.

8. Ĝi havas specialajn kontrolfunkciojn kiel ekzemple administrado de piedirantaj transirejoj, busprioritato (BRT), speciala servo-voja agordo (VIP-verda kanalo), kontrolo de kriz-veturiloj, administrado de trafikakcidento, kontrolo de trosaturiĝo, fazo elektita kaj ŝajniga mana operacio.

9. Monitoru kaj kontrolas la laboran staton kaj miskondiĉojn de la ekstera ekipaĵo ĉe la intersekciĝo (trafiksignala maŝino, veturilo-detektilo kaj aliaj ekipaĵoj).

10. La trafiksigna regilo havas misfunkcion de diagnozo, kaj povas aŭtomate monitori kaj registri sistemajn misfunkciadojn. Rekordoj troveblas per agorda monitora programaro.

11. Forta fortikeco: La trafiksignalo estas farita el korodrezistaj materialoj kaj struktura dezajno, kiu havas bonan ventoreziston, tertreman reziston kaj akvorezistan agadon, kaj povas funkcii stabile dum longa tempo en diversaj severaj subĉielaj medioj. Fora monitorado kaj administrado: La trafiksignalo povas esti malproksime monitorita kaj administrita kun la trafika administra centro, kaj la statuso kaj operacia informo de la signalo povas esti akiritaj en reala tempo por plibonigi la rafinadon kaj inteligentecon de trafika administrado.