Vojkonstrua AC-averta trafikluma sistemo-regilo
1. Ruĝaj ondoj kontrolas efikan deturnon, por certigi la efikan trairon de ŝlosilaj sekcioj, la bezono eniri la sekcion de trafikfluo limigita deturno, povas formi kelkajn kontinuajn intersekciĝojn kontraŭflue de la ruĝa onda zono, dispecigi la densan konvojon, por iom post iom limigi la fluon de deturno, por certigi la efikecon de veturila trafiko en ŝlosilaj sekcioj.
2. Perfekta detekto, poziciigado kaj kontrolo de eraroj. Subtenas la detekton kaj lokigon de la signalluma eraro, subtenas la detekton kaj lokigon de la ruĝa kaj verda lumo, ruĝa kaj flava lumo, flava kaj verda lumo, kaj kontrolebla flava fulmado de degradiĝo; Post kiam la signalo rekomenciĝas, kaj kiam la speciala servo finiĝas kaj revenas al normaleco, la originala kunordiga plano de la verda ondozono povas esti aŭtomate alĝustigita sen interrompi la originalan sekcian kunordigan kontrolon; Subtenas la uzon de kompleksaj intersekciĝoj de piediranta transirejo, busprioritata kontrolo; Subtenas tempan segmentan tajdan lenon, varian lenan eligan kontrolon; Subtenas GB 2014 komunikadan retronombradan eligan ...
3. Normigado de datumintegriĝo. La trafiksignala kontrolsistemo kaj la publika sekureca trafikintegra komandplatformo sekvas la norman protokolon GA/T 1049, kaj la datuminteragado estas normigita.
4. Multtempa tempiga kontrolo, se la trafikkvanto de ĉiu tempoperiodo en tago estas relative malsama, pluraj aroj de tempigaj skemoj povas esti agorditaj. Laŭ la ŝanĝoj de trafikfluo en malsamaj periodoj de tago, la koresponda tempiga skemo estas elektita por kontentigi la bezonojn de trafikfluaj ŝanĝoj.
5. La regiona kontrolnivelo estas ĉefe por optimumigi la trafiksignalan kontrolon ĉe la intersekciĝo, kaj kunordigi kaj kontroli la funkciadon de ĉiu intersekciĝomaŝino en la urbo en la regiono per konektado de la komunikada ekipaĵo ĉe la intersekciĝo.
6. Efektivigu aŭtomatan horloĝkalibradon por intersekciĝaj signaloj, elŝutu kaj alŝutu signalajn agordodosierojn de intersekciĝaj signaloj, kaj realigu centran horarkontrolon.
7. Realtempa optimumigo de trafiksignaloj ĉe intersekciĝoj por realigi bazajn kontrolfunkciojn kiel arteria kunordigita kontrolo kaj regiona kunordigita kontrolo.
8. Ĝi havas specialajn kontrolfunkciojn kiel ekzemple administrado de piedirantaj transirejoj, prioritato de busoj (BRT), agordo de specialaj servaj itineroj (verda kanalo VIP), kontrolo de krizaj veturiloj, administrado de trafikakcidentoj, kontrolo de trosaturiĝoj, difinita fazo kaj simulita mana operacio.
9. Monitori kaj kontroli la funkcian staton kaj difektajn kondiĉojn de la ekstera ekipaĵo ĉe la intersekciĝo (trafiksignalo, veturildetektilo kaj alia ekipaĵo).
10. La trafiksignala regilo havas funkcion por diagnozi erarojn, kaj povas aŭtomate monitori kaj registri sistemajn erarojn. Registroj troveblas per programaro por monitorado de agordoj.
11. Forta daŭreco: La trafiksignalo estas farita el korodorezistaj materialoj kaj havas strukturan dezajnon, kiu havas bonan ventreziston, tertremoreziston kaj akvorezistan funkciadon, kaj povas funkcii stabile dum longa tempo en diversaj severaj eksteraj medioj. Malproksima monitorado kaj administrado: La trafiksignalo povas esti malproksime monitorata kaj administrata per la trafikadministra centro, kaj la stato kaj funkciaj informoj de la signalo povas esti akiritaj en reala tempo por plibonigi la rafinecon kaj inteligentecon de trafikadministrado.
