Datrysiad Goleuadau Traffig
Dadansoddiad Llif Traffig
Patrymau Newidiadau Cyfaint Traffig
Oriau Brig:Yn ystod amseroedd teithio i'r gwaith yn y bore a'r nos ar ddiwrnodau'r wythnos, fel rhwng 7 a 9 y bore ac yn ystod yr awr frwyn gyda'r nos rhwng 5 a 7 yr hwyr, bydd cyfaint y traffig yn cyrraedd ei anterth. Ar yr adeg hon, mae ciwio cerbydau yn ffenomen gyffredin ar y prif ffyrdd, ac mae'r cerbydau'n symud yn araf. Er enghraifft, mewn croesffordd sy'n cysylltu'r ardal fusnes ganolog a'r ardal breswyl mewn dinas, gall fod 50 i 80 o gerbydau'n pasio drwodd y funud yn ystod yr oriau brig.
Oriau Tawel:Yn ystod oriau tawel ar ddiwrnodau'r wythnos ac ar benwythnosau, mae cyfaint y traffig yn gymharol isel, ac mae'r cerbydau'n symud ar gyflymder cymharol gyflymach. Er enghraifft, o 10 y bore i 3 y prynhawn ar ddiwrnodau'r wythnos ac yn ystod y dydd ar benwythnosau gall fod 20 i 40 o gerbydau'n pasio drwodd y funud.
Cyfansoddiad Math o Gerbyd
PCeir preifat: Gallant gyfrif am 60% i 80% ocyfanswm cyfaint y traffig.
Tacsi: Yng nghanol y ddinas, gorsafoedd rheilffordd, aardaloedd masnachol, nifer y tacsis abydd ceir sy'n cael eu cludo ar reid yn cynyddu.
Tryciau: Mewn rhai croesffyrdd ger logistegparciau ac ardaloedd diwydiannol, cyfaint y traffigBydd nifer y tryciau yn gymharol uchel.
Bysiau: Fel arfer mae bws yn mynd heibio bob ychydigmunudau.
Dadansoddiad Llif Cerddwyr
Patrymau Newidiadau Cyfaint Cerddwyr
Oriau Brig:Bydd llif y cerddwyr mewn croesffyrdd mewn ardaloedd masnachol yn cyrraedd ei anterth ar benwythnosau a gwyliau. Er enghraifft, mewn croesffyrdd ger canolfannau siopa mawr a chanolfannau siopa, o 2 i 6 pm ar benwythnosau, efallai y bydd 80 i 120 o bobl yn pasio drwodd y funud. Yn ogystal, mewn croesffyrdd ger ysgolion, bydd llif y cerddwyr yn cynyddu'n sylweddol yn ystod amseroedd cyrraedd ac ymadael yr ysgol.
Oriau Tawel:Yn ystod oriau tawel ar ddiwrnodau'r wythnos ac mewn rhai croesffyrdd mewn ardaloedd anfasnachol, mae llif y cerddwyr yn gymharol isel. Er enghraifft, o 9 i 11 y bore ac o 1 i 3 y prynhawn ar ddiwrnodau'r wythnos, mewn croesffyrdd ger ardaloedd preswyl cyffredin, efallai mai dim ond 10 i 20 o bobl sy'n mynd drwodd y funud.
Cyfansoddiad y dorf
Gweithwyr Swyddfa: Yn ystod oriau cymudo
ar ddiwrnodau'r wythnos, gweithwyr swyddfa yw'r prif grŵp
Myfyrwyr: Mewn croesffyrdd ger ysgolion yn ystodamseroedd cyrraedd a gadael yr ysgol,myfyrwyr fydd y prif grŵp.
Twristiaid: Mewn croesffyrdd ger twristiaidatyniadau, twristiaid yw'r prif grŵp.
Preswylwyr: Mewn croesffyrdd ger tai preswylardaloedd, mae amser mynd allan y trigolion yn gymharolgwasgaredig.
①Defnyddio synhwyrydd canfod cerddwyr: Synwyryddion canfod cerddwyr,
fel synwyryddion is-goch, synwyryddion pwysau, neu synwyryddion dadansoddi fideo, yw
wedi'i osod ar ddau ben y groesfan. Pan fydd cerddwr yn agosáu at y
ardal aros, mae'r synhwyrydd yn dal y signal yn gyflym ac yn ei drosglwyddo i'r
system rheoli signalau traffig.
Cyflwyno gwybodaeth ddeinamig pobl neu wrthrychau yn llwyr yn y
gofod. Barn amser real o fwriad cerddwyr i groesi'r stryd.
②Ffurfiau arddangos amrywiol: Yn ogystal â'r goleuadau signal coch a gwyrdd crwn traddodiadol, ychwanegir patrymau siâp dynol a goleuadau stydiau ffordd. Mae ffigur dynol gwyrdd yn dangos bod caniatâd i fynd heibio, tra bod ffigur dynol coch statig yn dangos bod gwaharddiad ar fynd heibio. Mae'r ddelwedd yn reddfol ac yn arbennig o hawdd i blant, yr henoed a phobl nad ydynt yn gyfarwydd â rheolau traffig ei deall.
Wedi'i gysylltu â goleuadau traffig mewn croesffyrdd, gall roi gwybod yn weithredol am statws goleuadau traffig a cherddwyr i groesi'r stryd o groesfannau sebra. Mae'n cefnogi cysylltu â goleuadau daear.
Gosod band tonnau gwyrdd: Trwy ddadansoddi'r amodau traffig yn y prifcroesffyrdd ffyrdd yn y rhanbarth a chyfuno'r groesffordd bresennolcynlluniau, mae'r amseru wedi'i optimeiddio i gydlynu a chysylltu'r croesffyrdd,lleihau nifer yr arosfannau ar gyfer cerbydau modur, a gwella'r sefyllfa gyffredinoleffeithlonrwydd traffig yr adrannau ffyrdd rhanbarthol.
Nod technoleg cydlynu goleuadau traffig deallus yw rheoli'r traffig
goleuadau mewn sawl croesffordd mewn modd cysylltiedig, gan ganiatáu i gerbydau basiotrwy groesffyrdd lluosog yn barhaus ar gyflymder penodol hebdod ar draws goleuadau coch.
Platfform system rheoli signalau traffig: Sylweddoli rheolaeth o bell ac anfon unedig o groesffyrdd rhwydweithiol yn y rhanbarth, cloi cam pob croesffordd berthnasol o bell
drwy'r platfform rheoli signalau yn ystod digwyddiadau mawr, gwyliau, a
tasgau diogelwch pwysig, ac addasu hyd y cyfnod mewn amser real i
sicrhau traffig llyfn.
Gan ddibynnu ar reolaeth cydlynu llinell gefnffordd sy'n seiliedig ar ddata traffig (gwyrdd
band tonnau) a rheolaeth anwythiad. Ar yr un pryd, amrywiol ategolion
dulliau rheoli optimeiddio megis rheoli croesfannau cerddwyr,
rheolaeth lôn amrywiol, rheolaeth lôn llanw, 'rheolaeth blaenoriaeth bysiau, arbennig
rheoli gwasanaethau, rheoli tagfeydd, ac ati yn cael eu gweithredu yn ôl
amodau gwirioneddol gwahanol rannau o'r ffordd a chroesffyrdd. Mawr
mae data yn dadansoddi'r sefyllfa diogelwch traffig mewn croesffyrdd yn ddeallus
au, gan wasanaethu fel "ysgrifennydd data" ar gyfer optimeiddio a rheoli traffig.
Pan ganfyddir cerbyd yn aros i basio i gyfeiriad penodol, mae'r system rheoli signalau traffigyn addasu cyfnod a hyd golau gwyrdd y goleuadau traffig yn awtomatig yn ôl yr algorithm rhagosodedig.Er enghraifft, pan fydd hyd y ciw o gerbydau mewn lôn troi i'r chwith yn fwy na throthwy penodol, ymae'r system yn ymestyn hyd golau gwyrdd y signal troi i'r chwith yn briodol i'r cyfeiriad hwnnw, gan roi blaenoriaethi gerbydau sy'n troi i'r chwith a lleihau amser aros cerbydau.
Manteision traffig:Gwerthuswch yr amser aros cyfartalog, capasiti traffig, mynegai tagfeydd, a dangosyddion eraill cerbydau mewn croesffyrdd cyn ac ar ôl gweithredu'r system. Effaith gwella'r system ar amodau traffig. Disgwylir, ar ôl gweithredu'r cynllun hwn, y bydd amser aros cyfartalog cerbydau mewn croesffyrdd yn cael ei leihau'n sylweddol, a bydd y capasiti traffig yn cael ei wella. Cynyddu 20% -50%, lleihau mynegai tagfeydd 30% -60%.
Manteision cymdeithasol:Lleihau allyriadau gwacáu o gerbydau oherwydd amseroedd aros hir a chychwyn a stopio'n aml, a gwella ansawdd aer trefol. Ar yr un pryd, gwella lefel diogelwch traffig ffyrdd, lleihau nifer yr achosion o ddamweiniau traffig, a darparu amgylchedd trafnidiaeth mwy diogel a chyfleus ar gyfer teithio dinasyddion.
Manteision economaidd:Gwella effeithlonrwydd cludiant, lleihau defnydd tanwydd cerbydau a chostau amser, gostwng costau cludiant logisteg, a hyrwyddo datblygiad economaidd trefol Arddangosfa. Trwy werthuso buddion, optimeiddio atebion system yn barhaus i sicrhau'r mwyaf posibl
