Řešení semaforu
Analýza toku dopravního toku
Vzory změn objemu provozu
Vrcholové hodiny:Během ranních a večerních časů dojíždění ve všední dny, například od 7 do 9 hodin a během večerní dopravní špičky od 17 do 19 hodin, dosáhne objem provozu svůj vrchol. V této době je fronta vozidel běžným jevem na hlavních silnicích a vozidla se pohybují pomalu. Například na křižovatce spojující centrální obchodní čtvrť a obytné oblasti ve městě může během špičkových hodin procházet 50 až 80 vozidel za minutu.
Hodiny mimo špičku:Během non-špičkových hodin ve všední dny a o víkendech je objem provozu relativně nízký a vozidla se pohybují relativně rychleji. Například od 10:00 do 15:00 ve všední dny a během dne o víkendech může za minutu procházet 20 až 40 vozidel.
Složení typu vozidla
PRivatová auta: Může představovat 60% až 80%celkový objem provozu.
Taxi: V centru města, železniční stanice akomerční oblasti, počet taxíků aZvyšují se auta s jízdou.
Trucks: Na některých křižovatkách blízko logistikyParky a Indus [zkušební oblasti, objem provozunákladních vozidel budou relativně vysoké.
Autobusy: Obvykle prochází autobusem každých párzápis.
Analýza toku chodců
Vzory změn objemu chodců
Vrcholové hodiny:Plok chodců na křižovatkách v komerčních oblastech dosáhne svého vrcholu o víkendech a svátcích. Například na křižovatkách poblíž velkých nákupních center a nákupních center, od 14 do 18 hodin, může o víkendech procházet 80 až 120 lidí za minutu. Kromě toho se na křižovatkách poblíž škol bude průtok chodců během školního příjezdu a doby propuštění výrazně zvýšit.
Hodiny mimo špičku:Během non-špičkových hodin ve všední dny a na některých křižovatkách v nekomerčních oblastech je tok pro chodce relativně nízký. Například od 9 do 11 hodin a od 13:00 do 15:00 ve všední dny, na křižovatkách poblíž běžných obytných oblastí, může za minutu procházet pouze 10 až 20 lidí.
Složení davu
Kancelářské pracovníci: Během hodin dojíždění
V týdenních dnech jsou kancelářskou pracovníci hlavní skupinou
Studenti: Na křižovatkách poblíž škol běhemčasy příjezdu školy a propuštěníStudenti budou hlavní skupinou.
Turisté: Na křižovatkách poblíž turistůAtrakce, turisté jsou hlavní skupinou.
Obyvatelé: Na křižovatkách poblíž obytnýchoblasti, čas obyvatel je relativněrozptýlené.
Nasazení senzoru detekce detekce detekce: Senzory detekce chodců, senzory,
jako jsou infračervené senzory, tlakové senzory nebo senzory analýzy videa
Nainstalováno na obou koncích přechod pro chodce. Když se chodce přiblíží k
čekárna, senzor rychle zachycuje signál a přenáší jej na
Systém řízení dopravního signálu.
Úplně prezentovat dynamické informace lidí nebo předmětů v
plocha. Úsudek o záměru chodců v reálném čase překročit ulici.
②Diverzifikované formuláře: Kromě tradičních kulatých červených a zelených signálních světel, přidávání se vzory ve tvaru lidského tvaru a listů na silnici. Zelená lidská postava naznačuje, že je povolena průchod, zatímco statická červená lidská postava naznačuje, že průchod je zakázán. Obraz je intuitivní a je obzvláště snadný pro děti, starší a lidi, kteří nejsou obeznámeni s pravidly provozu, aby pochopili.
Spojeno s semafory na křižovatkách může aktivně vyzvat stav semaforů a chodců, aby překročili ulici z přechodů zebry. Podporuje spojení s pozemními světly.
Nastavení pásma zelených vln: analýzou podmínek dopravy na hlavníkřižovatky silnic v regionu a kombinace stávajícího křižovatkyplány, načasování je optimalizováno pro koordinaci a propojení křižovatek,snížit počet zastávek u motorových vozidel a celkově zlepšitEfektivita provozu regionálních silničních sekcí.
Cílem technologie koordinace inteligentního semaforu je ovládat provoz
světla na více křižovatkách spojeným způsobem, což umožňuje projít vozidlypřes více křižovatek nepřetržitě při určité rychlosti bezsetkání s červenými světly.
Platforma pro kontrolu dopravního signálu: Realizujte dálkové ovládání a sjednocené odeslání křižovatek v regionu, vzdáleně zamkněte fázi každé relevantní křižovatky
Prostřednictvím platformy pro řízení signálu během významných událostí, svátků a
důležité bezpečnostní úkoly a upravte dobu fáze v reálném čase
Zajistěte hladký provoz.
Spoléhání se na kontrolu koordinace linky založené na dopravních údajích (zelená
vlnový pás) a indukční kontrola. Zároveň různé pomocné
Metody řízení optimalizace, jako je kontrola křížení chodců,
Řízení variabilního pruhu, ovládání přílivového pruhu, „Ovládání priority sběrnice, speciální
kontrola služeb, kontrola přetížení atd. Jsou implementovány podle
Skutečné podmínky různých úseků a křižovatek.
Data inteligentně analyzuje situaci bezpečnosti provozu v intersec-
sloužící jako „sekretářka dat“ pro optimalizaci a kontrolu provozu.
Když je detekováno vozidlo, které čeká na projít určitým směrem, systém řízení dopravního signáluAutomaticky upravuje doba trvání fáze a zeleného světla semaforu podle přednastaveného algoritmu.Například, když délka fronty vozidel ve volebním pruhu přesahuje určitý prahový bod,Systém vhodně rozšiřuje doba trvání zeleného světla signálu levého otočení v tomto směru, což dává přednostdo levého otáčení vozidel a zkrácení čekací doby vozidla.
Dopravní výhody:Vyhodnoťte průměrnou čekací dobu, dopravní kapacitu, index přetížení a další ukazatele vozidel na křižovatkách před a po implementaci systému. Očekává se, že po provedení tohoto plánu bude průměrná čekací doba vozidel na křižovatkách výrazně snížena a dopravní kapacita se zvýší o 20% -50%, což sníží index přetížení o 30% -60%.
Sociální výhody:Snižte emise výfukových plynů z vozidel v důsledku dlouhých čekacích dob a častého startu a zastavení a zlepšení kvality městského ovzduší. Současně zlepšuje úroveň bezpečnosti silnic, snížení výskytu dopravních nehod a poskytování bezpečnějšího a pohodlnějšího dopravního prostředí pro cestování občanů.
Ekonomické výhody:Zlepšit efektivitu přepravy, snížit spotřebu paliva vozidla a časové náklady, nižší náklady na přepravu logistiky a podpora výstavy městského hospodářského rozvoje. Prostřednictvím hodnocení výhod nepřetržitě optimalizujte systémová řešení, aby bylo zajištěno maximum
