Cuntrollore di u sistema di semafori d'avvertimentu AC per a custruzzione di strade

1. U cuntrollu di l'onda rossa hà una deviazione efficace, per assicurà u passaghju efficace di e sezzioni chjave, a necessità di entre in a sezzione di flussu di trafficu cù una deviazione limitata, pò furmà un numeru d'intersezioni continue à monte di a cintura d'onda rossa, rompe u convogliu densu, in modu da limità gradualmente u flussu di deviazione, per assicurà l'efficienza di u trafficu di veiculi in e sezzioni chjave.

2. Rilevazione, pusizionamentu è cuntrollu di i guasti perfetti. Supporta a rilevazione è a lucalizazione di u guastu di a luce di u signale, supporta a rilevazione è a lucalizazione di a luce rossa è verde, luce rossa è gialla, luce gialla è verde, è u lampeghju giallu di degradazione cuntrollabile; Dopu chì u signale riavvia, è quandu u serviziu speciale finisce è torna à a nurmalità, u pianu di coordinazione originale di a cintura d'onda verde pò esse aghjustatu automaticamente senza interrompe u cuntrollu originale di coordinazione di a sezione; Supporta l'usu di intersezioni cumplesse di passaggi pedonali, cuntrollu di priorità di l'autobus; Supporta a corsia di marea di segmentu di tempu, u cuntrollu di output di corsia variabile; Supporta l'output di u countdown di cumunicazione GB 2014 è a larghezza di l'impulsu regulabile è l'output di u countdown di u secondu impulsu à l'indietro.

3. Standardizazione di l'integrazione di i dati. U sistema di cuntrollu di i segnali stradali è a piattaforma di cummandu integrata di u trafficu di sicurezza publica seguitanu u protocolu standard GA/T 1049, è l'interazione di i dati hè standardizata.

4. Cuntrollu di timing multi-tempu, se u vulume di trafficu di ogni periodu di tempu in un ghjornu hè relativamente differente, si ponu stabilisce parechji insemi di schemi di timing. Sicondu i cambiamenti di u flussu di trafficu in diversi periodi di un ghjornu, u schema di timing currispundente hè sceltu per risponde à i bisogni di i cambiamenti di u flussu di trafficu.

5. U livellu di cuntrollu regiunale hè principalmente per ottimizà u cuntrollu di u signale di trafficu à l'intersezione, è coordinà è cuntrullà u funziunamentu di ogni macchina d'intersezione in a cità in a regione cunnettendu l'equipaggiu di cumunicazione à l'intersezione.

6. Eseguisce a calibrazione automatica di l'orologio per i segnali di intersezione, scarica è carica i fugliali di cunfigurazione di i segnali di intersezione è realizà u cuntrollu cintrale di l'orariu.

7. Ottimizazione in tempu reale di i segnali di trafficu à l'intersezioni per realizà funzioni di cuntrollu basiche cum'è u cuntrollu coordinatu arteriale è u cuntrollu coordinatu regiunale.

8. Hà funzioni di cuntrollu speciale cum'è a gestione di i passaggi pedonali, a priorità di l'autobus (BRT), l'impostazione di percorsi di serviziu speciale (canale verde VIP), u cuntrollu di i veiculi d'emergenza, a gestione di l'accidenti stradali, u cuntrollu di a sovrasaturazione, a fase designata è u funziunamentu manuale simulatu.

9. Monitorà è cuntrullà u statu di funziunamentu è e cundizioni di guastu di l'equipaggiu esternu à l'intersezzione (macchina di signalazione di trafficu, rilevatore di veiculi è altri equipaggiamenti).

10. U cuntrollore di semafori hà una funzione di diagnosi di guasti, è pò monitorà è registrà automaticamente i guasti di u sistema. I registri ponu esse truvati aduprendu un software di monitoraghju di cunfigurazione.

11. Forte durabilità: U signale stradale hè fattu di materiali resistenti à a currusione è hà un cuncepimentu strutturale, chì hà una bona resistenza à u ventu, resistenza à i terremoti è prestazioni impermeabili, è pò funziunà stabilmente per un bellu pezzu in diversi ambienti esterni difficili. Monitoraghju è gestione remota: U signale stradale pò esse monitoratu è gestitu à distanza cù u centru di gestione di u trafficu, è l'infurmazioni di statu è di funziunamentu di u signale ponu esse ottenute in tempu reale per migliurà a raffinatezza è l'intelligenza di a gestione di u trafficu.